| エクシーガ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グレード名 | 2.0i | 2.0i-S | 2.5i-S | 2.5i-S アルカンターラ セレクション |
2.0GT | 2.0GT アルカンターラ セレクション |
2.0GT EyeSight | ||
| 車両型式 | DBA-YA4 | DBA-YA5 | DBA-YA4 | DBA-YA5 | DBA-YA9 | DBA-YA5 | |||
| エンジン | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン型式 | EJ20 | EJ25 | EJ20 | ||||||||
| 総排気量（cc） | 1994 | 2457 | 1994 | ||||||||
| 種類 | 2.0ℓ水平対向4気筒DOHC 16バルブAVCS |
2.5ℓ水平対向4気筒SOHC 16バルブ i-AVLS |
2.0ℓ水平対向4気筒DOHC 16バルブAVCS空冷インタークーラーターボ |
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| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |||||||||
| 駆動装置 | |||||||||||
| 駆動方式 | 2WD | AWD | 2WD | AWD | AWD | AWD | |||||
| 変速機 | リニアトロニック | E-5AT | |||||||||
| 車両重量(kg) | |||||||||||
| 車両重量(kg) | 1510 | 1550 | 1520 | 1560 | 1560 | 1560 | 1590 | 1590 | 1610 | ||
| 環境性能情報 | |||||||||||
| 燃料消費率 | 10・15モード燃費値（km/ℓ）注 | 15.0(14.0)※ | 13.8 | 14.0 | 13.8 | 12.6 | 12.6 | 12.2 | 12.2 | 12.2 | |
| CO2排出量（g/km） | 155（166）※ | 168 | 166 | 168 | 184 | 184 | 190 | 190 | 190 | ||
| 平成22年度燃費基準達成レベル | ○＋15％（○＋25％）※ | ○＋25％ | ○＋25％ | ○＋25％ | ○＋20％ | ○＋20％ | ○＋15％ | ○＋15％ | ○＋15％ | ||
| 排出ガス | 適合規制 | 平成17年規制 | |||||||||
| 低排出ガス車認定レベル | 平成17年基準75％低減 | ||||||||||
| 試験モード | 10・15＋JC08C | ||||||||||
| 基準値 | CO（g/km） | 1.15 | |||||||||
| NMHC（g/km） | 0.013 | ||||||||||
| NOx（g/km） | 0.013 | ||||||||||
| 騒音 | 適合規制 | 平成11年規制 | |||||||||
| 加速騒音規制値（dBA） | 76 | ||||||||||
| エアコン冷媒の種類、使用量 | 代替フロンHFC134a、500g | ||||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||||||||
| 環境負荷物質 の削減 |
鉛*1 | 自工会2006年目標達成（96年時点の1/10以下） | |||||||||
| 水銀*2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 環境への取組み | |||||||||||
| リサイクル | リサイクルし易い材料の使用 | バンパー、インパネ、ドアトリム等にリサイクルし易い熱可塑性樹脂を多用 | |||||||||
| 再生材の使用 | 一部の樹脂部品に市場回収リサイクルを、防振防音材に衣類縫製端材・故紙を再利用 | ||||||||||
| 材質表示 | 100g以上の樹脂部品、200g以上のゴム部品に材質表示 | ||||||||||
| 解体性を考慮した設計 | リヤゲートの取り外し容易化。バンパーの材質を取り外し前に確認できる位置に表示 | ||||||||||
| 環境負荷物質 使用状況等 |
鉛 | 使用部品：電子基板・電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー） 代替済み部品：ホイールバランサー、電着塗料、燃料ホース、パワステ高圧ホース、電球と点火プラグ、 バルブシート、燃料タンク、軸受/ベアリング、塩ビ・ゴム部品等 |
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| 水銀 | 一部適用除外部品（HIDヘッドランプ）を除き、切り替え済み | ||||||||||
| 六価クロム | 三価クロムに代替済み | ||||||||||
| カドミウム | 電気・電子部品（ICチップ基盤）の代替を完了 | ||||||||||
注：10･15モード燃費は、Info-ECOまたはインテリジェントモード時の数値です。燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、運転条件、習慣および整備状況等により燃料消費率が異なってきます。
※（ ）内はメーカー装着オプションの装着によって車両重量が1520kg以上になった場合の数値です。
■CO2排出量は燃費からの換算値です。
■自工会目標適用除外部品
*1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
*2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、HIDヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
