ふだん体験できないバンジージャンプやキャニオンウォークなど、ドキドキして楽しかったです。今回のアクティビティにクロストレックのキャラクターもマッチしていて、良い思い出になりました。

乗り込んで最初に思ったのが視界の良さですね。アイポイントが少し高いこともあって、車幅感覚がつかみやすく運転しやすかったです。

街中ではe-BOXERのおかげで発進がスムーズでしたし、山道や高速道路では、ちゃんと四輪で曲がっているのが感じられて、曲がるのが楽しいクルマだと思いました。

純粋にかっこいいなと思いました。野暮ったさはなく、都会的で洗練されたイメージ。シルエットがシャープでいいですね。

運転していて楽しいですからね。まずロングドライブでじっくり味わいたいです。冬はウィンタースポーツを楽しんでいますが、これなら雪道も安心。動力性能も十分ですし、よいパートナーになりますね。

子どものころに遊んでいた公園のアスレチックのイメージだったのですが、やってみたら本格的な訓練みたいな。途中から自分のことで精一杯でした。

視界が良くて運転しやすいですね。運転支援システムのアイサイトはさらに進化していることを感じましたし、今回のようにアスレチックで疲れているときでも安心ですよね。

特に街中で走り出しの良さを感じましたね。ガソリンエンジンの場合は踏み込まないといけない場面でもe-BOXERはモーターの補助があるのでスッと発進してストレスがないですね。

精悍な感じ。ギア感のあるルックスですね。試乗車のカラー（オフショアブルー・メタリック）も今回のコースに溶け込むナチュラルなイメージで良かったですね。

家族で出かける機会を増やしたいですね。今乗っているフォレスターは運転する人を選ぶと思いますが、クロストレックはちょうど良いサイズ感。実際、今回は行きと帰りでドライバーを交代して楽しめました。

すべて楽しかったのですが、特に最後の池を越えるジップラインは爽快でした。行き帰りのクロストレックのロングドライブも含めて充実した体験でした。

曲がる、止まるの基本性能がいいですね。足が踏ん張り、狙ったコースを走れる感じ。安心感がありますね。以前乗っていたゴルフと同じように感じました。街中の乗り心地も良かったです。段差もいい乗り越え方しますね。

縦型のインフォメーションディスプレイはどうかな、と思いましたが、意外に使いやすかったですね。登山が趣味なのですが、カーゴルームは大きなザック（60リットル）が2つ余裕で積めて気に入りました。

都会的だけどワイルドな感じですね。道中立ち寄ったコンビニで隣にいたインプレッサと比べてみたのですが、全然イメージが違うなと、改めて感じました。

登山やアウトドアはもちろんですが、家族で遠出する機会を増やしたいですね。車内も静かですし、帰りの試乗でも妻とじっくり今日の楽しかった思い出を語り合いたいと思います。

家族みんなで楽しめました。ロッククライミングは少し怖かったかな。ジップラインは気持ちよかったですね。

運転支援システムのアイサイトは進化していますね。走行車線の白線が片側だけでもアイサイトが認識して自車線をキープしてくれますし、運転支援中のラインの取り方（走行中の自車線内の位置取り）が自分の好みに近いですね。ナビの画面も高速道路略図と地図が両方表示されて使いやすそう。それと、これはスバル車共通ですが、ミラーも含めて視界は良かったです。

軽快な走りで、山道を思いっきり走っても大丈夫という安心感があって楽しい。街中でも乗り心地が良くて、段差も気にならなかったです。

躍動感があってシャープ。ワクワク感もありますね。気軽にどこかに行きたくなるようなイメージですね。

知らない土地を旅したいですね。クロストレックは今のアウトバックよりもコンパクトで知らない道でも気軽に乗れるところがいいですね。自転車を載せて旅もしたいけど、家族みんなでは厳しいかな。

以前から「サイクリングしてみたいね」と二人で話をしていたので、とても良い経験になりました。海沿いの風は想像以上に心地よかったですね。コースに高低差があったので、下り坂を降っていると少しずつ海が見えてきて、キラキラと光る海面はすごく綺麗でした。

私たちが現在乗っている車よりも、動き出しが「速くて軽い」印象があり、初めての運転ながらスムーズなドライブを楽しめました。それと、驚いたのは防音性能です。走行中もとても静かなので、ストレスなく会話ができましたね。

「曲がる・止まる」といった基本的な運転性能が高く、ハンドリングの反応もよかったです。多少ラフな道路でも、高速道路でも、街中でも、どこでも快適な走行ができると思います。

シャープな“車の顔”と、意外とほかではあまり見ないカラー（オフショアブルー・メタリック）が気に入りました。一般的にSUVはワイルドな車というイメージかもしれませんが、クロストレックは「都会的」なデザインだと感じました。

運転自体が快適で疲れにくいので、今度は「ロングドライブ」に挑戦してみたいですね。新しいアイサイトも搭載されているので、長時間や長距離のドライブでも安心してストレスのない運転ができると思います。

木々囲まれた山の空気は気持ちよかったですし、高台から美しい景色を見れたので楽しかったですね。ただ、木の上に設置された足場を渡ったり、ジップスライドで滑り降りたりするのは見た目以上に大変で、疲れました（笑）。

数時間運転しましたが、私が乗っているSUBARU XV（以下、XV）よりもシートがカチッとしていたおかげで座り心地がよく、疲れにくかった気がします。それと、XVとほぼ同じサイズということもありますが、SUVとしては大きすぎないサイズなので、細い山道でのすれ違いもスムーズでした。

運転していて、特に印象的だったのは高速道路で加速する際の安定性です。車体自体はドシっとしていながらも、滑らかに加速していくのでアクセルを踏むのが心地よかったですね。また、街中を走行するときの静粛性もクロストレックのポイントかなと思います。

XVに比べると、外観は「ワイルド」な雰囲気が強くなった気がします。ドアのラインやシートのステッチなどの細かな部分はXVのほうが好みかなと思います。単純に普段見慣れているせいかもしれませんが（笑）

多くの自動車メーカーで、燃費性能などはどんどん向上していると思います。ただ、クロストレック含め、スバルの車はそういった部分よりも、乗り心地や運転性能などを向上させて、“車好きな人が乗りたくなる車”を作って欲しいですね。

クロストレックの運転も、川下りも初めてでしたが、どちらもとても楽しかったです。クロストレックは長距離ドライブに向いているなと感じましたね。

山道の急なカーブでも横ぶれせずしっかりと安定していましたし、坂道での加速もスムーズだったおかげで運転していても疲れをあまり感じませんでした。また、運転席がゆったりとしていて、視界が良かったのも疲れにくい理由だと思います。

今はXVに乗っていますが、アイサイトがすごく進化していると思います。走行中に前の車と適切な距離を保って安全に加速・減速する性能や、下り道でも一定の速度を保つ性能が以前よりも格段によかったですね。

「ワイルド」でアウトドアに向いていると車だなと思います。乗り心地や利便性の面でもシートは広く、ラゲッジスペースも大きめにデザインされているので、車中泊などにも向いていると感じましたね。

運転自体が楽しいのでロングドライブをしたり、知らない街へ旅をしに行ったりしてみたいですね。そこで、趣味の釣りをしたいかな。やはり、ドキドキしたりワクワクしたり、日常を楽しみたい人にはぴったりだと思います。

バーベキューが楽しかったですね。自然の中で食べるのは格別ですね。クロストレックもアウトドアのイメージにぴったりで楽しめました。

e-BOXERは初体験でしたが、このスピードでもエンジン無し（モーターのみ）で走るのかと感心しました。新しいアイサイトは遠くのクルマもきちんと感知してくれるので、さらに安心感がありますね。

レヴォーグに比べて足回りがとてもしなやか。特に低速域で感じました。高速はとても自然に加速しますし楽ですよね。頑張ってる感がないというか、スピード出していても余裕を感じますし、アイサイトもあるのでとても安心感がありますね。

ワイルドでシャープ、でも都会的で街中でも乗れるSUVですよね。

まずはロングドライブを楽しみたいですね。ウィンタースポーツも好きですし、アウトドアもしてみたい。家族で出かける機会が増えそうな気がします。

天気は残念でしたが、雨のなかでもスムーズに停止してくれて安心感がありました。防音性も高く、走行の音も雨の音もほとんど気にならず、驚くくらい静かでしたね。

アイサイトの安心感がすごいと思いました。例えば、走行中に車線の逸脱をおさえる機能は、低速での走行にも対応するなど、今乗っているXVよりも格段に進化しています。

オプションの機能だと思いますが、座席を温めてくれる「フロントシートヒーター」は、同乗した娘に大好評でした。特にウィンタースポーツなどで寒い場所に行ったときは役立つかな。

一番はとにかく“顔”がかっこいい（笑）。全体のイメージとしては「都会的」と「ワイルド」ですかね。それと個人的には、「カジュアル」な部分もあるなと感じました。

走行は滑らかで、アイサイトの安心感もあって疲れにくいので、「ロングドライブ」をして知らない街に行ってみたいですね。

クロストレックの試乗を楽しみにしていたので、じっくりドライブできたことが良かったです。バーベキューが中止になったのは残念でしたが、家族でゆっくりくつろげました。

今乗っているXVに比べてもe-BOXERの軽快な走りは印象に残りましたね。違和感なくすーっと走り出す感覚がいいですね。

街中の走り出しがスムーズで、段階も感じないし気持ちよく加速します。山道ではボディがしっかりしているなと感じました。カーブでの安心感があって気持ちよくドライブできました。

XVに比べてワイルドな感じになりましたね。シルエットもシャープになって新しさを感じます。

今日は家族といっしょに参加しましたが、ペットも飼っているので、ペットも含めて家族みんなで遠出する機会を増やしたいですね。

この場所には初めてきたのですが、広大な自然のなかにあり、1日中体を動かして遊べたので楽しかったですね。

とても静かで快適でした。運転していて特に感じたのは、力強い加速感と、疲れにくいハンドルの操作性ですね。

常に周囲の車を監視して、運転手が間違えた運転をしそうになったらすぐに警告を出して知らせてくれるなど、アイサイトは抜群の安心感がありました。

車高も高くて存在感があり、「ワイルド」だと思います。今日のアクティビティのようなアウトドアにぴったりですね。

「走ること」が楽しくなる車だと思うので、クロストレックのオーナーになったら「ロングドライブ」をしてみたいですね。

草原にあるキャンプサイトとは違い、木々に囲まれた森の中だったので木漏れ日や鳥のさえずりに癒されましたね。ピザづくりも教えてもらいながらだったので、簡単に美味しく焼きあがりました。

私が乗っているXVよりも、アクセルを踏んだときにすばやく、なめらかに加速したので走りやすかったです。また、シートは腰に負担がかかりにくいような座り心地で快適でした。

アイサイトが進化しているのを感じましたね。首都高のきついカーブでもハンドル操作をしっかりとアシストしてくれ、最初は少し驚きましたが、慣れてからは安心感がありました。

走っているときの印象も含めてですが、私はいわゆるSUVというよりも「スポーティー」だなと思いました。見た目も走りも、軽やかなイメージがあります。

運転していても疲れにくく、雪道も安心して走れるAWDなので、スキーなどの「ウィンタースポーツ」に行ってみたいですね。クロストレックなら旅行がもっと楽しくなりそうです。