スペック
環境仕様書
| レガシィ アウトバック | ||||
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| グレード名 | LEGACY OUTBACK |
LEGACY OUTBACK Limited |
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| 車両型式 | スバル・DBA-BS9 | |||
エンジン |
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| エンジン型式 | FB25 | |||||||
| 総排気量（cc） | 2498 | |||||||
| 種類 | 2.5L DOHC 16バルブ AVCS | |||||||
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||||
駆動装置 |
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| 駆動方式 | AWD（常時全輪駆動） | |||||||
| 変速機 | リニアトロニック | |||||||
車両重量 |
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| 車両重量（kg） | 1570 | 1580 | ||||||
環境性能情報 |
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| 燃 料 消 費 率 |
燃費値（km/L） （国土交通省審査値）◆ |
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14.8 | |||||
| CO2排出量 （g/km） |
157 | |||||||
| 平成27年度燃費基準達成レベル | +10％達成 | |||||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制 | 平成17年規制 | ||||||
| 低排出ガス車認定レベル | 平成17年基準75%低減 | |||||||
| 試験モード | JC08CH | |||||||
| 基準値 | CO (g/km) | 1.15 | ||||||
| NMHC (g/km) | 0.013 | |||||||
| NOx (g/km) | 0.013 | |||||||
| 騒 音 |
適合規制 | 平成10年規制 | ||||||
| 加速騒音規制値（dBA） | 76 | |||||||
| エアコン冷媒の種類（GWP値 注1）/使用量 | 代替フロンHFC134a（1430 注2）/425g | |||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | |||||||
| 環 境 負 荷 物 質 の 削 減 |
鉛 ＊1 | 自工会2006年目標達成（96年時点の1/10以下） | ||||||
| 水銀 ＊2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | |||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||||||
環境への取組み |
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| リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料の使用 | バンパー、インパネ、ドアトリム等にリサイクルし易い熱可塑性樹脂を多用 | ||||||
| 再生材の使用 | 一部の樹脂部品に市場回収リサイクル材を、 防振防音材に衣類縫製端材・故紙を再利用 |
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| 材質表示 | 100g以上の樹脂部品、200g以上のゴム部品に材質表示 | |||||||
| 解体性を考慮した設計 | リヤゲートの取り外し容易化、 バンパーの材質を取り外し前に確認できる位置に表示 |
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| 環境負荷 物質使用 状況等 |
鉛 | 使用部品：電子基板・電気部品のはんだ、圧電素子（PZTセンサー）等 | ||||||
| 水銀 | 全廃済み | |||||||
| 六価クロム | 全廃済み | |||||||
| カドミウム | 全廃済み | |||||||
注1：GWP＝Global Warming Potential （地球温暖化係数）
注2：改正フロン法において、カーエアコン冷媒は、2023年度までにGWP150以下（乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることを求められております。
◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
◆燃料消費率はインテリジェントモード時の数値です。
■自工会目標適用除外部品
＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、HIDヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
■CO2排出量は燃費からの換算値です。
◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
◆燃料消費率はインテリジェントモード時の数値です。
■自工会目標適用除外部品：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
■自工会目標適用除外部品：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、HIDヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
