走りと燃費
やる気もみなぎる、力強い走りと低燃費。
パワーと低燃費を両立する走り。抜群の機動力と、頼りになる4WD性能。
サンバートラックの高い実力が、毎日の仕事を力強くサポートします。
PHOTO：TB（2WD・MT車） ホワイトⅢ 写真はイメージです。
動力性能と低燃費を両立するDOHCエンジン。
積荷が満載でも坂道でも、力強い加速を発揮。さらに燃費性能に優れ、経費削減にも貢献します。
燃料消費率
（国土交通省審査値）
（国土交通省審査値）
（TB MT車）
（TB 4WD・AT車）
（TB 2WD・AT車）
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法、習慣、整備状況およびその他の状況に応じて燃料消費率が異なってきます。
| 最高出力（ネット） | MT車 34kW（46PS）/5700rpm AT車 39kW（53PS）/7200rpm |
|---|---|
| 最大トルク（ネット） | 60N・m（6.1kg・m）/4000rpm |
静かな走りと低燃費を実現する4AT車。
オートマチック車には、電子制御式4速ATを採用。より低いエンジン回転数で走れるため燃費に優れているだけでなく、走りも静か。気分よく快適に運転できます。
あぜ道でも街中でも運転しやすい、
優れた小回り性能。
短いホイールベースとタイヤが大きく切れる設計により、抜群の取り回しの良さを実現。田畑のあぜ道や街中でも、スイスイ走れます。
イメージ
＊軽キャブトラッククラス 2016年10月現在（自社調べ）。他社にも同スペックの車があります。
重荷時も悪路も安心の、強い足腰。
重荷を積んだ際の車両後方の沈みを抑えて安定した走りをもたらす、リヤ4枚リーフスプリングを採用。さらに、最低地上高にゆとりを与えて悪路での走破性を高める大径のタイヤも設定しています。
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リヤ4枚リーフスプリング
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(4WD車)
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(4WD車)
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(4WD・MT車)
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13インチタイヤ
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(4WD・MT車)
●13インチタイヤ装着車は、最小回転半径が3.7m、全高が+20mmとなります。 -
悪路走破性と低燃費を両立する、優れた4WD性能。
マニュアル車に、Hi-Loモード切替機構付セレクティブ4WDを設定。坂道や悪路ではより強いトルクを引き出せるLoモード、市街地などではより燃費のいい通常走行のHiモードに切替えできます。ぬかるみからの脱出を助けるデフロックとともに、悪路走破性に優れた4WD性能を備えています。
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Hi-Loモード切替機構付セレクティブ4WD／デフロック
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(4WD・MT車)
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(4WD・MT車)
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(MT車)
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(4WD・MT車)
●Hi-Loモードの切替えは停車中に行ってください。 ●デフロックは1速および後退時のみ作動します。 -
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写真は撮影用に点灯しています作動イメージ
シンプルでお求めやすいセレクティブ4WD。
セレクティブ4WD
走行状況や路面状況に合わせて2WDと4WDの切替えができるセレクティブ4WDをご用意しています。
上記アイコン（グレード）：
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TB
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TC
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ハイルーフ
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グランドキャブ
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パネルバン ハイルーフ
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三方開ダンプ
この仕様はお断りなく変更する場合があります。●写真・イラストはイメージです。●ディスプレイ装置の性質上、実際の色とは異なって見えることがあります。
●写真は撮影用に点灯しています。●撮影用の小物は商品には含まれません。●走行中は収納したものが運転の支障とならないよう、しっかりと収納または固定してください。
