「走りを極めれば安全になる」というＳＵＢＡＲＵの信念が生みだした究極のスポーツモデルが「ＷＲＸ Ｓ４」と「ＳＵＢＡＲＵ ＢＲＺ」。奇しくも２０２１年は、ＳＵＢＡＲＵのスポーツカーが同時にフルモデルチェンジを迎えた。今、自動車業界は１００年に１度と言われる大変革期を迎えている。電動化や自動運転が求められている中でも、長年、追求してきたコンベンショナルなエンジンが生む魅力の集大成として、最新技術を惜しみなく投入したスポーツカー。その象徴であり未来に残すべき姿がこの２台にある。

　２０２１年11月に発表された新型ＷＲＸ Ｓ４は、これまでのＳＵＢＡＲＵの集大成といえる。伝統のＡＷＤを極めたフラッグシップ「ＷＲＸ」の原点は、１９９２年に登場した「インプレッサＷＲＸ」だ。コンパクトなセダンに、水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤのバランスの良さを武器に、ＷＲＣを始めとする世界のモータースポーツシーンで大きな成果を残し、ＳＵＢＡＲＵの名を世界に轟かせた。その名を受け継ぎ、そしてその血統を継承する1台がここに誕生した。

「ＷＲＸ史上最高」を目指す新型ＷＲＸＳ４が掲げる価値は、クルマとドライバーの究極の一体感だ。その実現に向けて、最新プラットフォームを始め、「ＦＡ24型ターボエンジン」の国内初採用や新開発「スバルパフォーマンストランスミッション」などの新技術を積極的に採用。まさにＳＵＢＡＲＵのフラッグシップスポーツに相応しい内容だ。

　これらの新技術は歴代ＳＵＢＡＲＵ車が磨き上げてきた基礎技術を発展させたもの。その代表格といえるのが、現行インプレッサから採用する新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」だ。ゼロから見直しを図ることで最新最良に鍛えられた新プラットフォームは、ドライバーの操作とクルマの動きの繋がりを強め、動的質感のさらなる向上に繋がった。その進化版となるのが、フルインナーフレーム構造を取り入れた最新仕様であり、新型ＷＲＸ Ｓ４に採用されている。それら技術の集結が、ＷＲＸの名に相応しい新たな「Ｆｕｎ ｔｏ Ｄｒｉｖｅ」を実現した新世代スポーツセダンの誕生へと繋がっている。

　そしてクルマを自在に操る歓びを具現化したＦＲスポーツ「ＳＵＢＡＲＵ ＢＲＺ」は、第２世代へと進化。低重心かつ前後バランスに優れたパッケージングを実現する要因のひとつが、伝統の水平対向エンジンだ。左右対称で薄型となる構造は、スポーツカーらしい低いシルエットの構築にも一役買っている。さらに、コントローラブルなＦＲの魅力を備えつつ、路面状況を問わずスタビリティの高さを実現。降雪地でも安心した走りを愉しめるなど、長年のＡＷＤで培った知見が活かされている。また、スポーツカーを限られた人のものにしないというこだわりが、ＡＴ車のスポーツモードの進化にもあらわれている。スピーディで的確な変速操作により、熟練ドライバーのようなシフトワークを可能とし、操る歓びを提供しているのだ。

　ＳＵＢＡＲＵは、スポーツカーでも安全に一切の妥協をしない。ベースとなっている走りの良さが安全に寄与するのはもちろんのこと、先進安全技術も積極的に採用している。アイサイト、アイサイトＸ（Ｓ４のＥＸグレードに設定）をこの２台にも搭載。「より遠くに。より安全に。」という伝統のグランドツーリング思想はしっかりと受け継がれている。　そんな古き良き時代から新時代への挑戦であり、走りの象徴なのが、この２台のスポーツカーであり、ＳＵＢＡＲＵの魅力が凝縮された存在なのだ。