スペック
諸元表
| 車名・型式 | スバル・CBA-VAB | ||
|---|---|---|---|
| 車種 | STI | STI Type S | |
| 2.0ℓ DOHC ツインスクロールターボ | |||
| AWD（常時全輪駆動） | |||
| 6MT | |||
寸法・重量・定員 |
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|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4595×1795×1475 注1 | ||
| 室内長×室内幅×室内高（mm）＊ | 2005×1490×1205 注2 | ||
| ホイールベース（mm） | 2650 | ||
| トレッド［前/後］（mm） | 1530/1540 | ||
| 最低地上高（ｍｍ）＊ | 140 | ||
| 車両重量（kg） 注3 | 1490 | 1490 注4 注5 | |
| 乗車定員（名） | 5 | ||
| 車両総重量（kg） 注3 | 1765 | 1765 注4 注5 | |
性能 |
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| 最小回転半径（m） | 5.6 | ||
| 燃料消費率 （km/ℓ） （国土交通省審査値） |
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9.4 | |
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング | ||
ステアリング・サスペンション・ブレーキ |
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| ステアリング歯車形式 | ラック&ピニオン式 | ||
| ステアリングギヤ比 | 13：1 | ||
| サスペンション［前輪/後輪］＊ | ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架 | ||
| 主ブレーキ形式 | 2系統油圧式（倍力装置付） | ||
| ブレーキ［前/後］ | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク | ||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | ||
エンジン |
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| 型式・種類 | EJ20 | ||
| 水平対向4気筒 | |||
| 2.0ℓ DOHC 16バルブ デュアルAVCS ツインスクロールターボ | |||
| 内径×行程（mm） | 92.0×75.0 | ||
| 総排気量（cc） | 1994 | ||
| 圧縮比＊ | 8.0 | ||
| 最高出力［ネット］ ［kW（PS）/rpm］ | 227（308）/6400 | ||
| 最大トルク［ネット］ ［N･m（kgf･m）/rpm］ | 422（43.0）/4400 | ||
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） | ||
| 燃料タンク容量（ℓ） | 60 | ||
| 燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン 注6 | ||
トランスミッション |
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| 変速機形式 | 6MT：前進6速 後退1速 | ||
| 変速比（第1速） | 3.636 | ||
| 変速比（第2速） | 2.375 | ||
| 変速比（第3速） | 1.761 | ||
| 変速比（第4速） | 1.346 | ||
| 変速比（第5速） | 1.062 | ||
| 変速比（第6速） | 0.842 | ||
| 変速比（後退） | 3.545 | ||
| 減速比 | 3.900 | ||
＊社内測定値および社内型式名（方式名）
注1：ルーフアンテナを含む数値。ルーフ高は1465mmになります。
注2：サンルーフ装着車は室内高が－25mmとなります。
注3：大型リヤスポイラー装着車は車両重量/車両総重量が＋10kgとなります。
注4：サンルーフ装着車は車両重量/車両総重量が＋10kgとなります。
注5：RECAROフロントシートおよび本革シート装着車は車両重量/車両総重量が＋10kgとなります。
注6：無鉛プレミアムガソリンが入手できない時は無鉛レギュラーガソリンを使うこともできますが、エンジン性能は低下します。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法、習慣、整備状況およびその他の状況に応じて燃料消費率が異なってきます。
■燃料消費率はスポーツモード時の数値です。
■エンジンの出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも15％程度低い値（自工会調べ）となっています。
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■製造事業者 株式会社SUBARU
