トピック

2005年にSUBARU（当時は富士重工業株式会社）とトヨタとの業務提携が締結されて以来、共同開発を模索する中で生まれた両社提携のシンボル、それが「水平対向エンジンを搭載したFRスポーツカー」というアイデアでした。

BOXERのニックネームでSUBARUのコア技術として進化を重ねてきた水平対向エンジンは「低重心」「軽量」「コンパクト」などクルマの運動性能に有利な特長を備えています。「BOXER×FRスポーツカー」の開発コンセプトはBOXERの最大の魅力である低重心を追求し、誰もが運転する愉しさを味わえるクルマ「Pure Handling Delight – 新しい次元の運転する愉しさ」でした。

水平対向エンジンをさらに低く搭載することで世界トップクラス（2012年2月現在、自社調べ）の「超低重心」パッケージングを実現し、その高い運動性能に最適な新たな軽量高剛性ボディも開発。これまでにない革新的なハンドリング性能を実現したFRスポーツカー、SUBARU BRZが誕生しました。

2011年の第42回東京モーターショーで世界初公開され、2012年に発売されて以来、誰もが安心して、気軽にクルマを操る愉しさを体感できるスポーツカーとして幅広い年齢層のお客様から高い支持を受けました。また、2009シリーズより参戦を続けているSUPER GTでは、2012シリーズから、SUBARU BRZをベースにして開発されたSUBARU BRZ GT300で参戦。モータースポーツとスポーツカーの魅力を発信し、クルマファンに話題を広げていきました。

2019年9月に合意したSUBARUとトヨタの新たな業務資本提携の中で、両社の絆をさらに強め「もっといいクルマづくり」を目指すことを掲げました。このテーマを追求し、誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカーを目指し開発されたのが、2021年に誕生した2代目SUBARU BRZです。

初代モデルから排気量を拡大した新型2.4L水平対向4気筒エンジンの搭載をはじめ、走りの愉しさをさらに拡げるとともに、AT車全モデルに「アイサイト」を搭載するなど安全性能も向上。操る愉しさと同時に安心・安全を提供し、より多くのお客様にスポーツカーの魅力を伝えることを目指しました。

SUPER GTの2021シリーズでは、ベースカーのフルモデルチェンジを機に、新型マシンを投入。同シーズンに念願のSUPER GT初のシリーズチャンピオンを獲得し、レースの舞台でもその性能が実証されました。

「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせ名付けられた「SUBARU BRZ」は、SUBARUの象徴ともいえる水平対向エンジンに想いを込めながら、これからも進化を続け、走る愉しさを次の時代へとつないでいきます。

2021年に初のシリーズチャンピオンを獲得した「SUPER GT GT300クラス」の他にも、SUBARU BRZはモータースポーツへのチャレンジを実施しています。

2022年からカーボンニュートラル燃料を使用したSUBARU BRZでST-Qクラスに参戦。内燃機関を未来につなぐチャレンジとして、若手エンジニアの人材育成や、モータースポーツを起点とした「もっといいクルマづくり」を目指します（2024年第3戦からはWRXをベースにした「HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT」にて参戦）。

トヨタGR86とSUBARU BRZのワンメイクレース。参加車両は全国のトヨタ、SUBARU販売店で発売している「Cup Car Basic」。SUPER GTのトップドライバーも参加する“プロフェッショナルシリーズ”と、アマチュアドライバーのみで腕を競う“クラブマンシリーズ”の2シリーズ制。SUBARUディーラーのレーシングチームも参戦し、販売店のメカニックがレースメカニックとして参加しています。