［ ］内はAWD車の数値

寸法・重量・定員
全長×全幅×全高（ｍｍ）		4480×1800×1575 注1 注2
室内長×室内幅×室内高 （ｍｍ） ＊		1930×1505×1200 注3
ホイールベース（ｍｍ）		2670
トレッド［前/後］（ｍｍ）		1560/1570
最低地上高（ｍｍ） ＊		200
車両重量（kg）		1540〈1550〉 ［1590〈1600〉］ 注4		1560〈1580〉 ［1610〈1620〉］ 注4
乗車定員（名）		5
車両総重量（kg）		1815〈1825〉 ［1865〈1875〉］ 注4		1835〈1855〉 ［1885〈1895〉］ 注4
性能
最小回転半径（ｍ）		5.4
燃料消費率 （km/L） （国土交通省審査値）◆		19.3［18.8］
燃料消費率 （km/L） （国土交通省審査値）◆		16.4［15.8］
	市街地モード（WLTC-L）	13.6［12.9］
	郊外モード（WLTC-M）	16.6［16.0］
	高速道路モード（WLTC-H）	17.9［17.3］
主要燃費向上対策		アイドリングストップ装置/電動パワーステアリング/可変バルブタイミング/充電制御/ 自動無段変速機/ロックアップ機構付トルクコンバーター/ハイブリッドシステム
ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング歯車形式		ラック&ピニオン式
ステアリングギヤ比		13.5:1
サスペンション ［前輪/後輪］ ＊		ストラット式独立懸架/ ダブルウィッシュボーン式独立懸架
主ブレーキ形式		2系統油圧式（倍力装置付）
ブレーキ［前/後］		ベンチレーテッドディスク/ ベンチレーテッドディスク
駐車ブレーキ形式（後2輪制動）		電気式
エンジン
型式・種類
		FB20
		水平対向4気筒
		2.0L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴
内径×行程（ｍｍ）		84.0×90.0
総排気量（cc）		1995
圧縮比 ＊		12.5
最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］		107（145）/6000
最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］		188（19.2）/4000
燃料供給装置		筒内直接燃料噴射装置
燃料タンク容量（L）		48
燃料種類		無鉛レギュラーガソリン
モーター
型式・種類		MA1・交流同期電動機
最高出力［kW（PS）］		10（13.6）
最大トルク［N・m（kgf・m）］		65（6.6）
動力用主電池
種類		リチウムイオン電池
個数		32
接続方式		直列
容量（Ah）		4.8
トランスミッション
変速機形式		リニアトロニック（マニュアルモード付） 前進無段 後退1速
変速比（第1速〜第7速）		3.600〜0.512 ［マニュアルモード時  1速3.552/2速2.201/3速1.473/ 4速1.228/5速1.024/6速0.852/ 7速0.681］ 注5
変速比（後退）		3.688
減速比		3.700

＊社内測定値および社内型式名（方式名）

注1：全高はシャークフィンアンテナ装着車の数値です。シャークフィンアンテナ非装着車の場合－25mmとなります。

注2：ルーフレール装着車は＋5mmとなります。

注3：サンルーフ装着車は室内高がー20mmとなります。

注4：〈 〉内はメーカー装着オプションを組み合わせて装着した場合の車両重量/車両総重量の最大値です。各オプション組み合わせ装着の車両重量/車両総重量は販売店にお問い合わせください。

注5：マニュアルモード時の各変速ポジションにおける代表的な変速比です。

■エンジンの出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも15％程度低い値（自工会調べ）となっています。

■リニアトロニック＝フル電子制御自動無段変速機

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■製造事業者 株式会社SUBARU