Driving

パワーユニット

PHOTO：Limited EX　ブリリアントブロンズ・メタリック　写真はイメージです。

さらなる世界へ、想いを馳せる。

［動画で解説］ドライビング

※映像中の車両にはオプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車、他車種等が含まれている場合があります。

水平対向エンジン
［SUBARU BOXER］

SUBARUが理想のパワーユニットとして独自に磨き続けてきたSUBARU BOXER。左右対称に向き合ったピストンが水平方向に往復することで互いの力を打ち消し合うため、振動が少なく、エンジンフィールは非常に滑らか。軽量・コンパクトで低重心な構造がもたらす運動性能の高さとも相まって、爽快な走りを愉しめます。

1.8L 直噴ターボ “DIT”^＊

日常での扱いやすさを重視し、低回転域から300N・mの高トルクを発生。アクセルを踏み込むとしっかりとした加速感が得られ、高速道路上での合流や追い越しなども気持ち良く行えます。少ない燃料でより多くのエネルギーを生み出す最新技術リーン燃焼などの採用により、優れた環境性能も実現。レギュラーガソリンのため経済性にも優れています。

＊DIT：Direct Injection Turbo

燃料消費率

1.8L DOHC 直噴ターボ “DIT”

燃料消費率（国土交通省審査値）

15.8 km/L

燃料消費率^＊（国土交通省審査値）

13.0 km/L

市街地モード
（WLTC-L）^＊

9.6 km/L
郊外モード
（WLTC-M）^＊

13.7 km/L
高速道路モード
（WLTC-H）^＊

14.7 km/L

※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
＊WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。

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