シート形状やクッションを最適化して、快適な座り心地と上半身をしっかりと支える高いホールド性を実現しています。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

ロングストローク化や各部の剛性アップによって、路面からの入力に対して素直にスムーズに動く足回りを実現。ボディの高剛性化と合わせて、快適な乗り心地をお届けします。

ハンドルの操作軸とモーターのアシスト軸を分けるシステムを採用したことで、滑らかで上質感のある操作フィールを実現。街中からロングドライブまで、すっきりと軽快に運転できます。

クルマの基本パーツを左右対称・一直線に配置して、低重心と優れた重量バランスを実現しています。1.8Lエンジンには幅広いシーンで安定感を発揮する「アクティブトルクスプリットAWD」を、2.4Lエンジンにはコーナリング時の回頭性を高めてスポーティな走りを可能にする「VTD-AWD」を採用しています。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

旋回時、VDCによって内輪側にブレーキをかけることで相対的に外輪側の駆動力を大きくし、旋回性能を高めます。

Comfort/Normal/Sport/Sport+の4つのモードに加えて、各デバイスの設定を自由にカスタマイズできるモードを用意。穏やかなドライブやスポーツ走行など、シーンに合わせて走りの特性を選べます。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

SUBARUが独自に磨き続けてきた、軽量・コンパクト・低重心のパワーユニット。水平対向独特の振動の少なさ、エンジンフィールの滑らかさが、SUBARUならではの走りの愉しさを支えています。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

ダイレクトな加速と変速ショックのない滑らかな乗り心地、そして優れた燃費性能を実現。発進から高速道路での定速走行まで、さまざまなシーンで効率的な運転を支えます。

2.4Lエンジン用に開発した、よりスポーティな走りを実現するトランスミッションを搭載。エンジンとのきめ細かな協調制御と優れた応答性を実現したことで、クルマを操る愉しさを深めます。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。