Safety

予防安全
アイサイト X（エックス）

PHOTO：GT-H EX　アイスシルバー・メタリック　写真はイメージです。

SUBARU最高峰の運転支援システムが導く、
もっと快適で、安心のドライブへ。

自動車専用道路において、かつてないほど安心で快適な
安全運転をサポートする「アイサイトX（エックス）」

新世代アイサイトに「高度運転支援システム」を搭載した、最先端の安全テクノロジー。それが、「アイサイトX」です。 GPSや準天頂衛星「みちびき」などからの情報と3D高精度地図データを組み合わせることで、自車位置を正確に把握。ステレオカメラやレーダーでは検知しきれない行く先々の複雑な道路情報まで認識し、新次元の運転支援を実現します。上質で滑らかな車線変更アシストをはじめ、カーブ前&料金所前では適切な速度まで減速してロングドライブをより快適に。停止と発進を繰り返し、ドライバーを疲弊させる渋滞時には、ハンズオフ走行&発進アシストによって運転負荷を大幅に軽減。運転を愉しめるシーンでは爽快に走り、単調な運転が続く渋滞では先進機能がしっかりとアシスト。安心で快適な安全運転をサポートし、クルマで移動することの歓びを限りなく広げていきます。

協力：内閣府

予防安全【アイサイトX テクノロジー】

高度運転支援による、
かつてないほど安心で快適な安全運転へ。

アイサイトX（エックス）。それは、「高度運転支援システム」を搭載した、
最も進化したアイサイト。

標準装備: GT EX; GT-H EX; STI Sport EX; STI Sport R EX

一定の条件を満たした自動車専用道路において、アイサイトの快適性を飛躍的に高め、安全運転をサポートする最先端の安全テクノロジーです。GPSや準天頂衛星「みちびき」などからの情報と、車線単位の道路情報を持つ3D高精度地図データを組み合わせることで、自車位置を正確に把握。運転支援機能を大幅に拡張します＊1。作動条件が揃うとメーターにアイコンが表示され、ステアリングのスイッチを押すとシステムが作動。幅広いシーンでアクセル・ブレーキ・ステアリング操作のアシストを行い、快適なロングドライブをサポートします。

渋滞の運転負荷を大幅に軽減する

［渋滞時ハンズオフアシスト^＊2］
自動車専用道路上での渋滞時（0km/h～約50km/h）、一定の条件を満たすと、ステアリングから手を離すことが可能。渋滞時のドライバーの運転負荷を大幅に軽減します。
- 作動中は青色に点灯

渋滞時の再発進をドライバーの操作なしで行う

［渋滞時発進アシスト］
自動車専用道路上での渋滞時、ドライバーが前を向いているなど一定の条件が揃えば、スイッチ操作をすることなく発進します。停止と発進を繰り返す渋滞の疲れやストレスを大幅に軽減します。

カーブでも安心して運転支援機能を使える

［カーブ前速度制御^＊3］
自動車専用道路を走行中、進入するカーブの曲率に合わせて、適切な速度に制御。急なカーブを走行中でも、ツーリングアシストの運転支援機能を安心して継続的に使用することができます。
- 作動中はアイコンでお知らせ

料金所をスムーズに通過できる

［料金所前速度制御^＊4］
料金所の手前で、ETCゲートを安全に通過できる速度まで減速。通過後はセット車速まで加速します。ツーリングアシストの運転支援機能をOFFにすることなく、スムーズに料金所を通過できます。
- 作動中はアイコンでお知らせ

車線変更を安心してスムーズに行える

［アクティブレーンチェンジアシスト^＊5］
自動車専用道路での高速走行時（約70km/～約120km/h）、ドライバーが方向指示器を操作し、システムが作動可能と判断すると、ステアリングを制御して車線変更のアシストを行います。人の運転感覚に近い滑らかな制御を行うため安心です。
- 作動状況をリアルタイムで表示

ドライバーの万一の異常に備える

［ドライバー異常時対応システム^＊6］
ツーリングアシスト作動中に長時間ステアリングから手を離しているとシステムが判断した場合や、渋滞時ハンズオフアシスト作動中にわき見や居眠りを検出した場合に警告を行います。それでもステアリングを握らない場合は、ドライバーに異常が発生したと判断。徐々に減速してハザードランプやホーンで周囲に知らせ、停止後には全ドアのロックを解除します。
- 警報音とともに警告を表示

＊1：アイサイトX搭載車は3D高精度地図データを活用しているため、見通しのよい高速道路であれば渋滞最後尾の停止または低速走行している車両をより遠くから認識することができます。その場合は、約100km/h以下であれば全車速追従機能付クルーズコントロール及びプリクラッシュブレーキの減速により衝突せずに停車することができます。但し、作動速度の範囲内であっても状況によっては衝突が回避できないことやプリクラッシュブレーキが作動しないことがあります。
＊2：ステレオカメラと3D高精度地図データの両方の位置情報で制御しています。ステレオカメラの白線位置情報と3D高精度地図データの位置情報が一致しない場合は使用できません。また、先行車がいない場合は使用できません。
＊3：進入時の車速とカーブの曲率によっては、適正な車速に減速しきれない場合があります。
＊4：料金所の位置は3D高精度地図ユニットで判定しています。ステレオカメラによるゲートの認識は行わないため、ETCカード未挿入時などの場合はETCゲートのバーや先行車などに衝突するおそれがあります。通過する際は安全確認を必ず行ってください。
＊5：深夜帯の走行時に周囲に一台も車両が走っていない場合など、エンジン始動後、一度も左右両方の後側方レーダーが移動物を検知していない場合は作動しません。
＊6：走行中の車線内で減速、停止します。路肩への退避は行いません。また大変危険ですので、ドライバー異常時対応システムを意図的に作動させないでください。

●アイサイトXは3D高精度地図データに収録された自動車専用道路で、かつ片側2車線以上の道路を走行中にのみ機能いたします。

●3D高精度地図データの収録対象は下記の通りです。
①国交省のナンバリング路線　
②都市高速（首都高、名古屋高速、阪神高速など）
③上記に属さない以下の自動車専用道（六甲北有料道路／三浦縦貫道路／南知多道路／名古屋瀬戸道路／日立有料道路／本町山中有料道路／逗葉新道／川平有料道路／新若戸道路／松永道路）

●但し、3D高精度地図データの収録対象であっても、以下に該当する路線では、アイサイトXは機能しません。
■ナンバリング路線のうち単独で存在する（他の自動車専用道路と接続していない）自動車専用道路
■片側1車線（対向2車線）の自動車専用道路

●3D高精度地図データは2021年4月以降、年4回更新予定です。更新情報についてはこちらこちらを参照ください。

●アイサイトXだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。本システムは運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。●アイサイトXの認識性能・制御性能には限界があります。●アイサイトXは自動運転装置ではありません。運転にあたっては常に周囲の安全と自車の動作を確認し、危険を感じた際には直ちにステアリングやブレーキ操作等を行い危険を回避してください。●アイサイトXは、2車線以上の自動車専用道路を走行している、ステレオカメラが車線などの道路環境を認識できている、3D高精度地図ユニットが車線などの道路環境を検知できている、ルーフアンテナが遮蔽されていないなど、システムの作動条件を満たした場合にのみ作動します。●3D高精度地図データが最新化されていない道路（新規開通道路、改修工事道路）では、機能が正しく動作しないことがあります。●この他、アイサイトXのご使用について重要な注意事項が記載されておりますので、ご使用前には必ず取扱説明書をお読みください。●アイサイトXの詳細は販売店にお問い合わせください。