シートフレームやバネの刷新により体の沈み込みや反発力を最適化し、高いホールド性とフィット感を実現。体のズレや目線の移動が少なく、コーナリングや加速時にも安定した姿勢でクルマとの一体感が愉しめます。

フロントフード、フェンダー、ルーフ、アクスルハウジング^＊などにアルミ素材を採用し、加減速やコーナリング性能などに大きな影響をおよぼす車両重量を最適化。また、加速性能の目安となるパワーウエイトレシオも向上させています。

＊メーカー装着オプションのbrembo製ブレーキ装着車を除く。

ボディ全体で空気の流れを最適にコントロールし、高速走行時の路面に吸い付くような直進安定性と乱流に影響されない安定した旋回性能を実現。さらに風切り音や振動も低減させるなど、走り全体の質感を高めています。

フロントホイールアーチ内に流れ込む空気を車両側面へ排出し、ホイールハウス内で発生する空気の乱流を防ぎます。サイドシルスポイラーやリヤホイールハウスのアーチフィンとともに、車両側面の空気の流れをスムーズに整えます。

ルーフからの空気を車体後方へ効率的に流すダックテール形状を採用したトランクリッド。クルマを路面へと押さえつけるダウンフォースを発生させ、リヤの安定性を高めます。

クルマの走行状態を各種センサーで常に検知し、横滑りなどを抑えて安定性を高めます。またドライバーのコントロール領域を広げるTRACKモードなど、走行シーンに合わせた走行モードを選択することもできます。

＊VSC、TRCはトヨタ自動車株式会社の登録商標です。

高回転まで一気に吹け上がる滑らかな回転フィール、必要十分なパワーと中・低速域における高トルクを両立。また高効率な燃料噴射システム「D-4S^＊」の採用により、俊敏なレスポンスとともに優れた環境性能も実現しています。

D-4S^＊
筒内直接噴射とポート噴射を運転状態に応じて使い分ける燃料噴射システム。広い回転域でアクセル操作に鋭く反応する高出力・高トルクと、優れた環境性能を両立します。

＊TOYOTA D-4S（Direct injection 4-stroke gasoline engine Superior version）はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。

優れた変速レスポンスを実現する6ATは、走行シーンに合わせて「スポーツ」「スノー」の走行モードも選択できます。6MTは節度感あるスポーティなシフトフィールを実現するとともに、斜め方向（2速⇔3速、4速⇔5速）のクイックかつ滑らかなシフト操作を可能にしています。