Safety

アイサイト

PHOTO：S（AT車）クリスタルホワイト・パール（33,000円高・消費税10％込）　写真はイメージです。

SUBARU BRZ（AT車）はサポカーS ワイドに該当

「サポカーS（セーフティ・サポートカーS）」とは、交通事故防止対策の一環として国が推奨する安全運転機能を搭載したクルマを指し、特に高齢ドライバーに推奨されます。「サポカーSワイド」とは、自動（衝突被害軽減）ブレーキ［対歩行者］/ペダル踏み間違い急発進抑制装置/車線逸脱警報^＊1 /先進ライト^＊2を搭載したクルマです。さらにSUBARU BRZは、国が認定する先進安全技術の性能認定制度で認定されたクルマです。

＊1：車線維持支援装置でも可。＊2：自動切替型前照灯、自動防眩型前照灯又は配光可変型前照灯をいう。

「SUBARUのサポカー」でくわしく見る

標準装備: AT車

先進テクノロジーで
安心ドライブをアシストする。

人間の目に相当する2つのカメラからの情報や走行状況をもとに、走る、曲がる、止まる、を総合的に制御し安全運転を支援する「アイサイト」。SUBARUは30年以上も前から、ステレオカメラによる運転支援システムを開発。延べ320万kmにわたる実際の運転環境データをもとに、その予防安全性能を磨き続けてきました。クルマを取り巻く様々なシーンでドライバーをアシストすることで、運転の不安をなくし、危険の芽を摘んでいくー交通事故のないクルマ社会を目指した、SUBARUの安全思想に基づくたえまない技術の進化がここにあります。

ステレオカメラがドライバーの安全を見守り、
安心・快適な運転を支援する。

アイサイトコアテクノロジー

「アイサイト」それはどこまでも“人”を考え抜いた安全テクノロジー。

アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能。さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。その情報と走行状況を基に、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。SUBARU BRZではスポーツカー特有の低い車高に合わせた専用設計により、安心・安全な運転を支援します。

ステレオカメラの認識イメージ　※認識対象は高さ1m以上。

ステレオカメラの認識イメージ　※認識対象は高さ1m以上。

アイサイト搭載車^＊1は、非搭載車に比べて追突事故発生率が
84％減少しました。公益財団法人・交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータを基に独自算出
＊1：アイサイト（ver.2）搭載車
＊2：2010年度から2014年度に日本国内で販売したSUBARU車のうち、アイサイト搭載可能モデル（アイサイト搭載車246,139台、非搭載車48,085台）の人身事故件数

［動画で解説］アイサイト&スバルリヤビークルディテクション篇

※映像中の車両にはオプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車、他車種等が含まれている場合があります。

あらゆるシーンで
ドライバーの安全運転を支援する

アイサイトの多彩な機能

ブレーキ制御で衝突回避をサポートする

［プリクラッシュブレーキ］

衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ドライバーに注意を喚起。ブレーキによる回避操作があった場合は強い制動力を速やかに発生。回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止^＊1します。前方車両との速度差が約50km/h以下なら衝突回避、または被害を軽減します^＊2。

前のクルマについていき、
渋滞や高速巡航を快適に

［全車速追従機能付クルーズコントロール］

高速道路や自動車専用道路で、0km/h～約120km/hの幅広い車速域^＊3で定速または先行車に追従走行。高速巡航からノロノロ運転が続く渋滞時まで、アクセルとブレーキ操作のわずらわしさを軽減します。

バックの時の衝突回避をサポートする

［後退時ブレーキアシスト^＊4］

後退時、衝突の可能性がある場合は、段階的に注意を喚起。回避操作がない場合はエンジン出力とブレーキの制御により、衝突回避をサポートします。

誤操作による急な飛び出しを防ぐ

［AT誤発進抑制制御&
AT誤後進抑制制御^＊4^＊5］

駐車スペースから出る時などの、シフトレバーの入れ間違いやペダルの踏み間違いによる急な飛び出しを抑制。「発進」だけでなく「後進」への対応も実現しています。また、後退時の制限速度を設定できる「後退速度リミッター」も備えています。

“うっかり”を注意してくれる

［警報&お知らせ機能］

自車のふらつき（高速走行時・約60km/h以上）や車線逸脱（約40km/h以上）を検知した場合、警報音と警告表示でドライバーに注意を促します。また、先行車の発進を音と表示でお知らせします。

＊1：停止後はブレーキ制御が解除されますので、ブレーキペダルを踏み、クルマの停止状態を保持させてください。また、制御には限界がありますので、安全に留意してください。

＊2：前方車両との速度差が約50km/h（歩行者の場合は約35km/h）を超える場合は、アイサイトの性能限界から衝突を回避することはできません。また、前方車両との速度差が約50km/h（歩行者の場合は約35km/h）以下であっても、状況によっては衝突が回避できないことやプリクラッシュブレーキが作動しない場合があります。

＊3：車速の設定は必ず制限速度の範囲内で行ってください。

＊4：ステレオカメラを使用した制御ではありません。

＊5：後方障害物の有無は制御に関係しません。

●アイサイトだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。アイサイトは、運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。わき見運転やぼんやり運転などドライバーの前方不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援する装置ではありません。また、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。運転時は常に先行車両との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏む、ステアリングを操作するなど安全運転を心掛けてください。●アイサイトの認識性能・制御性能には限界があります。ドライバーの運転操作、急カーブ、急勾配、雨等の道路状況、および天候によっては、システムが作動しない、または作動が遅れる場合があります。●雪、濃霧、砂嵐の場合や、トンネル内、夜間、日射しの状況によってはステレオカメラ、ソナーセンサーが障害物などを正常に認識できず、適切に作動しない場合があります。●全車速追従機能付クルーズコントロールは、高速道路や自動車専用道路でのドライブをより安全・快適に行っていただくための運転支援システムです。●機能を過信せず安全運転を心掛けてください。●この他、アイサイトのご使用について重要な注意事項が記載されておりますので、ご使用前には必ず取扱説明書をお読みください。●アイサイトの詳細は、販売店にお問い合わせください。