スペック

諸元表

  • 諸元表

  • リサイクル料金表

  • 3面図

[ ]内は4WD車の数値

車名・型式 スバル・6BA-LA650F
[スバル・6BA-LA660F]
スバル・5BA-LA650F スバル・6BA-LA650F
[スバル・6BA-LA660F]
スバル・5BA-LA650F
[スバル・5BA-LA660F]
車種 シフォン シフォン カスタム
L
スマート
アシスト
G
スマート
アシスト
GS
スマート
アシスト
R
スマート
アシスト
RS
スマート
アシスト
DOHC DOHC
インター
クーラー
ターボ
DOHC DOHC
インター
クーラー
ターボ
2WD[4WD] 2WD 2WD[4WD]
CVT

寸法・重量・定員

全長×全幅×全高(mm) 3395×1475×1755[1775]
室内長×室内幅×室内高(mm) 2060×1350×1370 2180×1350×1370
ホイールベース(mm) 2460
トレッド(mm) 1300[1295] 1300 1300[1295] 1300
1295[1265] 1295 1295[1265]
最低地上高(mm) 150[165] 150 150[165]
車両重量(kg) 880[930] 900[950] 910 900[950] 920[970]
乗車定員(名) 4
車両総重量(kg) 1100[1150] 1120[1170] 1130 1120[1170] 1140[1190]

性能

最小回転半径(m) 4.4 4.7
燃料消費率(km/L)
(国土交通省審査値)
JC08モード 27.2[25.4] 25.2
(24.8)注1
27.2[25.4] 25.2(24.8)
[23.8]注1
燃料消費率
(km/L)
(国土交通省審査値)
WLTC8モード 21.2[20.2] 20.0 21.2[20.2] 20.0[18.8]
市街地モード(WLTC-L) 18.4[17.6] 17.5 18.4[17.6] 17.5[16.7]
郊外モード(WLTC-M) 22.8[21.7] 21.4 22.8[21.7] 21.4[20.1]
高速道路モード(WLTC-H) 21.6[20.5] 20.4 21.6[20.5] 20.4[19.0]
主要燃費向上対策 自動無段変速機:CVT/ロックアップ機構付トルクコンバーター/
可変バルブタイミング/オルタネータ回生制御/アイドリングストップ装置

ステアリング・サスペンション・ブレーキ

ステアリング歯車形式 ラック&ピニオン式
サスペンション[前輪/後輪] マクファーソン・ストラット式コイルスプリング/
トーションビーム式コイルスプリング[3リンク式コイルスプリング]
ブレーキ[前/後] ベンチレーテッドディスク/リーディング・トレーリング
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動

エンジン

型式・種類 KF型
直列3気筒 DOHC 12バルブ 直列3気筒
DOHC
12バルブ
インター
クーラー
ターボ
直列3気筒 DOHC 12バルブ 直列3気筒
DOHC
12バルブ
インター
クーラー
ターボ
内径×行程(mm) 63.0×70.4
総排気量(cc) 658
圧縮比 11.5 9.0 11.5 9.0
最高出力[ネット]
[kW(PS)/rpm]
38(52)/6900 47(64)/
6400
38(52)/
6900
47(64)/
6400
最大トルク[ネット]
[N・m(kgf・m)/rpm]
60(6.1)/3600 100(10.2)/
3600
60(6.1)/
3600
100(10.2)/
3600
燃料供給装置 EGI(電子制御燃料噴射装置)
燃料タンク容量(L) 30
燃料種類 無鉛レギュラーガソリン

トランスミッション

駆動方式 2WD(前2輪駆動)/4WD
クラッチ形式 3要素1段2相形
変速機形式 CVT:前進無段・後退無段
変速比(前進) 3.316〜0.501
変速比(後退) 5.665〜2.540
最終減速比 5.444

ダイハツ工業株式会社 社内測定値および社内型式名(方式名)

注1( )内はスマートクルーズパック装着時の数値です。

燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。

WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。

■エンジンの出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも10%程度低い値(自工会調べ)となっています。

■CHIFFON、アクセスキー、EyeSight、TRANSCARE、WINGSEAT\ウイングシート、SUBARU残価設定型クレジット\安心プロテクト3ロゴマークは株式会社SUBARUの登録商標です。

■「ミラクルオープンドア」「スマートアシスト」「LKC」「コンフォータブルパック」はダイハツ工業株式会社の登録商標です。

■シフォン/シフォン カスタムの4WDシステムはフルタイム4WDです。フルタイム4WDは、プロペラシャフトとリヤデファレンシャルとの間にビスカスカップリングを配置しており、路面状態や走行条件において前輪と後輪の回転差が生じたときに必要な駆動力を後輪に伝えて4輪駆動とし、優れた走行性を発揮します。

■製造事業者 ダイハツ工業株式会社

車種 リサイクル預託金 資金管理料金 合計
シュレッダー
ダスト料金
エアバッグ類
料金
フロン類
料金
情報管理
料金
全車 5,120円 1,900円 0円 130円 290円 7,440円

● 自動車リサイクル法により、上表のリサイクル料金が別途必要になります。

● リサイクル預託金を預託済みの自動車を、中古車として譲渡する場合には、車両価値金額に加えリサイクル預託金相当額を新所有者からお受け取りになることにより、リサイクル預託金の返金を受けることができます。

3面図 単位:mm シフォン G スマートアシスト(2WD車)