Safety

衝突安全

写真はイメージです。

万が一の事故の被害を、最小限にするために。

衝突安全ボディ

スバルグローバルプラットフォームを採用したレヴォーグは、車体強度の大幅な向上やフレームワークの最適化などにより、衝突エネルギー吸収率が一段と向上。さらにキャビンを強固なピラーやフレーム類で囲むように結合することで、衝突によるキャビンの変形防止を目指した「新環状力骨構造ボディ」と相まって、世界トップレベルの衝突安全性能を目指しています。

8つの乗員保護エアバッグ

デュアルSRSエアバッグをはじめ、側面衝突時に備えるSRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグや、前面衝突時に下肢へのダメージを軽減する運転席SRSニーエアバッグ、さらにシートベルトによる拘束保護性能を高める助手席SRSシートクッションエアバッグを採用。さまざまな衝突に備えています。

SRS＝Supplemental Restraint System［補助拘束装置］

＊お子様は必ず後席に乗せてください。またチャイルドシートは後席左右に装着してください。必ず車両の取扱説明書をお読みください。なお、SRSエアバッグは衝突時の衝撃が弱い場合など、状況によっては作動しない場合があります。
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歩行者保護エアバッグ

世界的に見ても歩行者の死亡事故が多い日本の交通環境に配慮して。歩行者との衝突を検知した場合、ピラーやフロントガラス下部といった硬いパーツを覆うようにエアバッグが展開。歩行者への衝撃を緩和します。

＊歩行者保護エアバッグの作動には一定の条件があり、衝突時の衝撃が弱い場合や、速度などによっては作動しない場合があります。 ※歩行者保護エアバッグが正常に作動しないおそれがありますので、字光式ナンバープレートは装着しないでください。
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ロッキングタング付シートベルト（前席&後席左右）

衝突時、腰が前方へ移動しないようベルトをロックする「ロッキングタング」を採用。乗員の胸部にかかる負担を軽減します。

エマージェンシーストップシグナル

走行中、自車の急ブレーキを検知すると、ハザードランプが高速で点滅。後続車に注意を促すとともに追突回避を図ります。

［動画で解説］　総合安全

※映像中の車両にはオプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車、他車種等が含まれている場合があります。

JNCAP安全性能評価（2020年度）で最高評価を獲得、大賞を受賞

国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が2020年度に行った安全性能評価試験において、レヴォーグ＊が最高得点である186.91点（190点満点）を獲得し、「自動車安全性能ファイブスター大賞」を受賞しました。＊試験車両はGT-H EX

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衝突安全性能 Aランク 96％（96.91点 / 100点）: フルラップ前面衝突（運転席）：レベル5/5; フルラップ前面衝突（助手席）：レベル5/5; オフセット前面衝突（運転席）：レベル5/5; オフセット前面衝突（後席）：レベル5/5; 側面衝突（運転席）：レベル5/5; 後面衝突頚部保護（運転席）：レベル5/5; 後面衝突頚部保護（助手席）：レベル5/5; 歩行者保護（頭部）：レベル5/5; 歩行者保護（脚部）：レベル5/5; シートベルト着用警報：レベル5/5

予防安全性能 Aランク 100％（満点 / 82点）: 被害軽減ブレーキ［対車両］：レベル5/5; 被害軽減ブレーキ［対歩行者：昼間］：レベル5/5; 被害軽減ブレーキ［対歩行者：夜間］：レベル5/5; 車線逸脱抑制：レベル5/5; 後方視界情報：レベル5/5; 高機能前照灯：レベル5/5; ペダル踏み間違い時加速抑制：レベル5/5
事故自動緊急通報装置 ［先進型］ 100％（満点 / 8点）