スペック
環境仕様書
| グレード名 | REX | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G | Z | ||||||
| 車両型式 | 5BA-A201F | ||||||
エンジン |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン型式 | WA-VE | ||||||||||||
| 総排気量（cc） | 1,196 | ||||||||||||
| 種類 | 水冷直列3気筒12バルブDOHC横置 | ||||||||||||
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||||||||
駆動装置 |
|||||||||||||
| 駆動方式 | 2WD | ||||||||||||
| 変速機 | CVT | ||||||||||||
車両重量 |
|||||||||||||
| 車両重量（kg） | 970 | 980 | |||||||||||
環境性能情報 |
|||||||||||||
| 燃 料 消 費 率 |
 |
燃費値（km/L） （国土交通省審査値）◆ |
24.6 | 23.6 | |||||||||
| CO2排出量 （g/km） |
94.0 | 98.0 | |||||||||||
 |
燃費値（km/L） （国土交通省審査値）◆ |
20.7 | |||||||||||
| CO2排出量 （g/km） |
112 | ||||||||||||
| 市街地モード（WLTC-L） | 15.9 | ||||||||||||
| 郊外モード（WLTC-M） | 21.9 | ||||||||||||
| 高速道路モード （WLTC-H） |
22.9 | ||||||||||||
| 燃費基準達成レベル（WLTCモード） | 2030年度燃費基準75％達成 | ||||||||||||
| 排出ガス | 適合規制 | 平成30年規制 | |||||||||||
| 低排出ガス車認定レベル | 平成30年基準50％低減 | ||||||||||||
| 試験モード | WLTC | ||||||||||||
| 基準値 | CO （g/km） |
1.15 | |||||||||||
| NMHC （g/km） |
0.05 | ||||||||||||
| NOX （g/km） |
0.025 | ||||||||||||
| 騒音 | 適合規制 | 平成28年規制 | |||||||||||
| 加速騒音規制値（dBA） | 70 | ||||||||||||
| エアコン冷媒の種類（GWP値 注1）/使用量（g） | HFO-1234yf（1 注2）/350 | ||||||||||||
| 車室内VOC 注3 | 自工会自主目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||||||||||
| 環境負荷 物質の 削減 |
鉛 ＊1 | 自工会2006年目標達成（1996年比1/10以下） | |||||||||||
| 水銀 ＊2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||||
環境への取り組み |
|||||||||||||
| リサイクル | リサイクルし易い材料を使用した部品 | インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパーなど | |||||||||||
| 再生材の使用 | ダッシュサイレンサー、シートアンダートレイ、エンジンアンダーカバーなど | ||||||||||||
| 樹脂・ゴム部品への材料表示 | あり | ||||||||||||
| 環境負荷 物質使用 状況等 |
鉛 | 使用部品：電子基板・電子部品のはんだ、圧電素子 | |||||||||||
| 水銀 | 全廃済み | ||||||||||||
| 六価クロム | 全廃済み | ||||||||||||
| カドミウム | 全廃済み | ||||||||||||
注1：GWP＝Global Warming Potential（地球温暖化係数）
注2：フロン法において、乗用車用エアコン冷媒は、2023年度以降、環境影響度を製造者等ごとに出荷台数で加重平均した値が目標値150を上回らないことが求められております。
注3：厚生労働省が2002年1月に定めた指定物質で自動車に関する物質の指針値。
◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
◆WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。
■CO2排出量は燃費からの換算値です。
■自工会目標適用除外部品
＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
YouTube
Facebook
Twitter
Instagram
