衝突の危険がある場合、注意喚起とブレーキ制御で衝突回避をサポートします。

※対象物体、天候等によって、止まりきれないことや作動しない可能性があります。

FCTAで検知した車両との衝突回避をサポートする機能です。左右が見えにくい交差点に進入するシーンでも安心です。

※対象物体、天候等によって、止まりきれないことや作動しない可能性があります。

ブレーキ制御が作動しても衝突回避が難しく、周囲にスペースがある場合、ドライバーの操作がなくても回避するようハンドルを制御。とっさの事態にドライバーが反応できない時にサポートしてくれます。

ドアミラーからは見えにくい場所にいる車両を検知して、車線変更時に衝突の危険がある場合にはドアミラーのLED表示灯で注意を促してくれる機能です。

後退時に後側方から接近する車両を検知してドライバーにお知らせ。ぶつかりそうな場合にはブレーキ制御によって衝突回避をサポートします。

※対象物体、天候等によって、止まりきれないことや作動しない可能性があります。

後方から接近する車両や自転車を検知して、降車時にドアや乗員とぶつかる可能性がある場合にお知らせします。

窓の支柱を細くするなどの工夫を取り入れ、運転の基本となる優れた視界性能を実現しました。全方位の死角が少なく、小さなお子様なども見えやすいため、さまざまなシーンを安心して運転できます。

バックドア部に取り付けられたカメラの映像をルームミラーに表示。後席乗員や荷物で視界が遮られる時、夜間などでもクリアな後方視界を保てます。

より遠くまで明るく照らせるハイビームを使用中、他の車両に当たる部分だけを自動的に遮光。他車への眩しさを抑えつつ、積極的にハイビームを使って明るい夜間視界を確保できます。

効率的に衝突エネルギーを吸収する「e-スバルグローバルプラットフォーム」や、キャビンの変形を抑え、乗員とバッテリーを保護する強固なボディ構造などにより、高い衝突安全性能を実現しています。

シートベルトとの組み合わせで前席乗員を保護するデュアルSRSエアバッグ、側面衝突に備えるSRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを装備。衝撃吸収構造を採用したルーフトリムと合わせて、乗員のいのちを守ります。

SRS＝Supplemental Restraint System［補助拘束装置］

例えばエアバッグが作動するような重大な事故が起きた場合や、運転中にドライバーが意識を失うなどの異常時には、自動的にコールセンターに接続していち早く救命活動をサポートします。

長時間ハンドル操作がないなど異常が生じたと判断した場合、自動で減速・停止と周囲への警告、ドアロックの解除を行います。停車後はヘルプネット^®へ自動接続。迅速なサポートを受けられます。

※作動には一定の条件があります。

スイッチ操作ひとつでステアリング・シフト・アクセル・ブレーキを車両が制御。縦列駐車も簡単に行えます。ET-HSには、スマートフォンアプリで車外からクルマを操作できるリモート機能も採用しています。

※運転者はシステムを過信せず、つねに自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。

レーダークルーズコントロール作動時、車線の中央をキープするようにハンドル操作をアシスト。緩やかなカーブも安定して走れます。

渋滞時に一定の条件を満たすと、車線維持・加減速・停車・発進操作をアシスト。ハンドルから手を離すことができ、ドライバーの運転負荷を大幅に軽減します。

※システムの作動中は、ドライバーモニター監視のもと、手を離して運転することができますが、自動で運転するシステムではありません。システムを過信せず常に周囲の状況を把握し、必ず安全確認をしながら運転してください。
※周囲の状況・道路の状態・ドライバーの状態によっては作動しないことがあります。
※状況に応じてディスプレイ表示でステアリングの操作を促すことがあります。その際はただちにドライバー自身でステアリング・ブレーキ・アクセルの操作を行い、安全を確保してください。
※認識性能・制御性能には限界があるため、システム作動中であってもドライバー自身の操作で安全を確保する必要があります。例えば、自車の前方に割り込み、工事区間、落下物等のシーンでは、必要に応じて自らステアリング・ブレーキ・アクセルを操作してください。

前方の歩行者などに近づきすぎないようにハンドル・ブレーキをアシストする、カーブ走行時や交差点右左折時に適切な速度に減速するなど、安全かつスムーズに走れるように運転操作をサポートします。