トピック

2010年、3代目インプレッサの5ドアモデルをベースに、専用の内外装を装備したクロスオーバーモデル「インプレッサXV」が登場しました。インプレッサXVはベース車と同じ最低地上高でしたが、2012年にデビューした「SUBARU XV」は200mmの最低地上高と、独創的でスポーティなスタイルを兼ね備え、レガシィ アウトバック、フォレスターに続くSUBARUの新SUVラインアップとして生まれ変わりました。

斬新なデザインのアルミホイール、そしてタンジェリンオレンジ・パールやデザートカーキのボディカラーなど、新たな魅力を打ち出した遊び心あふれるスタイルは話題を呼びました。アウトドアウェアを街中でカジュアルに着こなす“スポカジ(スポーツカジュアル)”という当時のトレンドにもマッチし、これまでSUBARUと接点が少なかった新しいお客様からも多くの支持を集めました。

2017年、「富士重工業株式会社」から「株式会社SUBARU」に社名変更後、初の新型車として登場した2代目SUBARU XVは、次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」を採用。クルマの基礎となる骨格を一から見直すことで、総合安全性能や走行安定性などクルマとしてのレベルを飛躍的に高めました。歩行者保護エアバッグと運転支援システム「アイサイト(ver.3)」を全車に標準装備し、さらに「X-MODE」を採用することで悪路走破性を高めるなど、クロスオーバーSUVとしての性能を大幅に進化させました。

そして2022年9月、SUBARU XVは海外で使用されていた「クロストレック」として、グローバルネームに統一しデビュー。ステレオカメラと広角単眼カメラを組み合わせ「3つの目」に進化したアイサイトを初採用し、事故頻度の高い交差点での衝突回避性能を高めました。さらに頭部の揺れを防ぐシート構造など、人体構造にまで踏み込んだ設計により、上質な乗り心地も実現しています。

クロストレックは自動車アセスメント(JNCAP)において、2023年度の総合評価で最高得点を獲得し、「自動車安全性能2023ファイブスター大賞」を受賞しました。スバルグローバルプラットフォームや、歩行者保護エアバッグによる高い衝突安全性能。新世代アイサイトによる優れた予防安全性能。そして、緊急時に迅速な救命活動をサポートする「MySUBARU Connect(当時はSUBARU STARLINK)」。これまで積み重ねてきた技術と安全への想いが、第三者機関からの高い評価につながっています。

※JNCAP(Japan New Car Assessment Program)：国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が実施する自動車の安全性能評価

都市×アウトドア。スタイリッシュ×力強さ。走行性能×安全性能。様々な価値をクロスしたSUBARUならではの「クロスオーバーSUV」は、これからもフィールドを選ばない安心と愉しさをお届けするために、進化し続けていきます。