スペック
環境仕様書
-
［ ］内はCVT車の数値
| グレード名 | サンバーバン | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VB | VB クリーン |
トランスポーター | VC | VC ターボ |
ディアス | ||||||||||
| 車両型式 | 2WD | 3BD-S700B | 5BD-S700B | 3BD-S700B | |||||||||||
| セレクティブ 4WD |
3BD-S710B | 5BD-S710B | 3BD-S710B | ||||||||||||
| エンジン | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン型式 | KF型 | ||||||||||||||
| 総排気量（cc） | 658 | ||||||||||||||
| 種類 | 直列3気筒DOHC 12バルブ | 直列3気筒DOHC 12バルブ インタークーラーターボ |
|||||||||||||
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||||||||||
| 駆動装置 | |||||||||||||||
| 駆動方式 | 2 WD |
4 WD |
2 WD |
4 WD |
2 WD |
4 WD |
2 WD |
4 WD |
2 WD |
4 WD |
2 WD |
4 WD |
|||
| 変速機 | 5MT ［CVT］ |
［CVT］ | 5MT ［CVT］ |
5MT ［CVT］ |
［CVT］ | ［CVT］ | |||||||||
| 車両重量 | |||||||||||||||
| 車両重量（kg） | 880 ［910］ |
930 ［950］ |
［910］ | ［950］ | 890 ［910］ |
930 ［950］ |
900 ［930］ |
940 ［970］ |
［950］ | ［990］ | ［970］ | ［1020］ | |||
| 環境性能情報 | |||||||||||||||
| 燃 料 消 費 率 |
 |
燃費値 （km/L） （国土交通省審査値）◆ |
18.0 ［20.5］ |
17.9 ［20.3］ |
［20.5］ | ［20.3］ | 18.0 ［20.5］ |
17.9 ［20.3］ |
18.0 ［20.5］ |
17.9 ［20.3］ |
［19.7］ | ［19.0］ | ［19.7］ | ［19.0］ | |
| CO2排出量（g/km） | 129 ［113］ |
130 ［114］ |
［113］ | ［114］ | 129 ［113］ |
130 ［114］ |
129 ［113］ |
130 ［114］ |
［118］ | ［122］ | ［118］ | ［122］ | |||
| 2022年度燃費基準 達成レベル |
90% 達成 ［105%達成］ |
［105%達成］ | ［105%達成］ | ［105%達成］ | 90% 達成 ［105%達成］ |
［105%達成］ | 90% 達成 ［105%達成］ |
［105%達成］ | ［100%達成］ | ［100%達成］ | ［100%達成］ | ［100%達成］ | |||
 |
燃費値 （km/L） （国土交通省審査値）◆ |
14.9 ［15.6］ |
［15.6］ | 14.9 ［15.6］ |
14.9 ［15.6］ |
［14.7］ | ［14.7］ | ||||||||
| CO2排出量（g/km） | 156 ［149］ |
［149］ | 156 ［149］ |
156 ［149］ |
［158］ | ［158］ | |||||||||
| 市街地モード （WLTC-L） |
13.1 ［14.1］ |
［14.2］ | 13.1 ［14.1］ |
13.1 ［14.1］ |
［13.3］ | ［13.3］ | |||||||||
| 郊外モード （WLTC-M） |
16.2 ［16.7］ |
［16.7］ | 16.2 ［16.7］ |
16.2 ［16.7］ |
［15.7］ | ［15.7］ | |||||||||
| 高速道路モード （WLTC-H） |
15.0 ［15.6］ |
［15.6］ | 15.0 ［15.6］ |
15.0 ［15.6］ |
［14.7］ | ［14.7］ | |||||||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制 | 平成30年規制 | |||||||||||||
| 低排出ガス車認定レベル | 平成30年基準 | 平成30年基準 50％低減 |
平成30年基準 | ||||||||||||
| 試験モード | WLTC | ||||||||||||||
| 基準値 | CO （g/km） |
4.02 | |||||||||||||
| NMHC （g/km） |
0.10 | 0.05 | 0.10 | ||||||||||||
| NOx （g/km） |
0.05 | 0.025 | 0.05 | ||||||||||||
| 騒 音 |
適合規制 | 平成28年規制 | |||||||||||||
| 加速騒音規制値（dBA） | 73 | ||||||||||||||
| エアコン冷媒の種類（GWP値 注1）/使用量(g) | 代替フロンHFC134a（1430 注2）/325 | ||||||||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||||||||||||
| 環 境 負 荷 物 質 の 削 減 |
鉛 ＊1 | 自工会2006年目標達成（1996年比1/10以下） | |||||||||||||
| 水銀 ＊2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||||||
| 環境への取組み | |||||||||||||||
| リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料の使用 | インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパー等 | |||||||||||||
| 再生材の使用 | フェンダーエクステンション、リヤホイールハウスライナー（ディアスのみ）、ルーフヘッドライニングパッド等 | ||||||||||||||
| 樹脂、ゴム部品への材料表示 | あり | ||||||||||||||
| 環境負荷 物質使用 状況等 |
鉛 | 使用部品：電子基板・電子部品のはんだ、圧電素子 | |||||||||||||
注1：GWP＝Global Warming Potential（地球温暖化係数）
注2：改正フロン法において、カーエアコン冷媒は、2029年度までにGWP150以下（乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることを求められております。
◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
◆WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。
■CO2排出量は燃費からの換算値です。
■自工会目標適用除外部品
＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、HIDヘッドランプ（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
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