スマートアシストⅢ
PHOTO：G 2WD ファイアークォーツレッド・メタリック 写真はイメージです。
第三者機関による予防安全性能評価（2017年）で、最高ランクを獲得
国土交通省とNASVA＊1が行った安全性能評価試験「予防安全性能アセスメント」（2017年度）で、スマートアシストⅢ搭載車＊2が最高ランクおよび「予防安全性能評価 ASV++」を獲得。スマートアシストⅢの優れた予防安全性能が高く評価されました。
＊1：独立行政法人 自動車事故対策機構 ＊2：試験車両はダイハツ工業株式会社 ミラ イース X “SA Ⅲ”
確かな安心をいつもの安心に。
スマートアシストⅢ搭載。
衝突回避支援システム
スマートアシストⅢ
毎日の運転をより安心できるものにするために。
スマートアシストⅢは、ステレオカメラとソナーセンサー＊が歩行者や先行車、障害物などのさまざまな情報を的確に捉え、運転者に注意を促したり、緊急ブレーキを作動。多彩な安全機能があなたのドライブをアシストします。
＊ ソナーセンサーは後方障害物のみ検知します。
※ スマートアシストⅢは運転支援システム〈アイサイト〉とはシステムが異なります。
スマートアシストⅢの多彩な機能
クルマだけではなく、
歩行者との衝突回避もサポート
衝突警報機能（対車両・対歩行者）／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）
クルマだけではなく、
歩行者との衝突回避もサポート
衝突警報機能（対車両・対歩行者）／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）
走行中に前方の車両と歩行者を認識し、衝突の危険性があるとシステムが判断した場合にドライバーへ注意を喚起。さらに危険性が高まった場合には緊急ブレーキで減速。衝突の回避や、衝突時の被害軽減に寄与します。
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1_ 衝突警報
走行中に前方の車両や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示で警告します。
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作動条件
■対車両
約4〜約100km/h走行時
■対歩行者
約4〜約50km/h走行時
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ブザー音
ピピピピピピッ
メーター内表示
＊
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2_ 1次ブレーキ
衝突の危険性がさらに高まったとシステムが判断した場合、弱いブレーキをかけます。
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作動条件
■対車両
約4〜約80km/h走行時
■対歩行者
約4〜約50km/h走行時
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ブザー音
ピピピピピ...
メーター内表示
＊
点灯
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3_ 被害軽減ブレーキアシスト
1次ブレーキが作動している時にドライバーがブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。
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作動条件
■対車両
約30〜約80km/h走行時
■対歩行者
約30〜約50km/h走行時
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ブザー音
ピピピピピ...
メーター内表示
＊
点灯
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4_ 緊急ブレーキ
衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキで減速。衝突の回避や、被害の軽減をサポートします。
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作動条件
■対車両
約4〜約80km/h走行時
■対歩行者
約4〜約50km/h走行時
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ブザー音
ピピピピピ...
メーター内表示
＊
点灯
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＊F（マルチインフォメーションディスプレイ）の場合は
となります。
■対車両の場合は前方約60m以内で検知し、対歩行者の場合は前方約30m以内で検知します。また、作動した時の速度差が約4〜約30km/hであれば衝突を回避できる場合があり、速度差が約30〜約80km/h（対歩行者の場合は約30〜約50km/h）であれば被害を軽減できる場合があります。■歩行者が大きな荷物を持っているなど、ステレオカメラが歩行者として正しく認識できない場合は作動しません。■状況によっては、衝突回避支援ブレーキ機能が作動せず、衝突の回避、被害の軽減ができない場合があります。■衝突回避支援ブレーキ機能作動中にアクセルペダルを踏んだ場合等には、作動を解除する場合があります。■衝突回避により車両停止後、衝突回避支援ブレーキ機能が解除されます。クリープ現象により前進しますので、停止後は必ずブレーキペダルを踏んでください。■衝突回避支援ブレーキ機能は、主に先行車、歩行者に作動します。ただし、二輪車や電柱、壁などに対しても作動することがありますが、これらへの衝突を回避することを目的とはしていません。■車両、バイク、自転車、歩行者の割り込み、飛び出しには対応できません。■被害軽減ブレーキアシスト機能は、速度差が約30～約80km/h（対歩行者の場合は約30～約50km/h）で作動します。■このほか、スマートアシストⅢについて重要な注意事項が記載されておりますので、詳しくは取扱い説明書をご覧ください。
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高速道路で起こりやすい、
車線からのはみ出しを警告車線逸脱警報機能
約60km/h以上で走行中にステレオカメラが区画線を検知している場合、道路上の車線から逸脱しそうになると、ドライバーへ警報し、逸脱回避操作を促します。
■道路上の区画線がかすれていたり、汚れたりしている場合は、作動しません。
■ターンシグナル（方向指示灯）を使用している時は作動しません。 -
メーター内表示
駐車場でペダルを踏み間違えた時、
急発進を抑制
AT誤発進抑制制御機能
駐車場でペダルを踏み間違えた時、
急発進を抑制
AT誤発進抑制制御機能
約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い（アクセルペダルを強く踏み込んだ場合）を判定してエンジン出力を抑制し、ブザー音とメーター内表示で警告します。
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メーター内表示
点灯
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メーター内表示
点灯
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前方誤発進抑制制御機能
前方約4m以内に障害物等があることをステレオカメラが検知している時に、シフトポジションを「前進」にしたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。
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後方誤発進抑制制御機能
後方約2〜約3m先までに壁などの障害物等があることをソナーセンサーが検知している時に、シフトポジションを「後退」にしたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。
■エンジン出力を制限することで、急な発進を抑えます。■ハンドルを切ったり、ターンシグナル（方向指示灯）を使用している時は、右左折の意志があると判断し、システムは作動しません。■ワイパーを高速で使用中は、後方誤発進抑制制御機能が停止します。ただし、前方誤発進抑制制御機能は作動します。■制御時間には制限があります。一定時間アクセルペダルを踏み続けるとアクセル操作に応じて加速しますのでご注意ください。
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信号待ちでのうっかりを防止
先行車発進お知らせ機能
信号待ちなどで前のクルマが発進したことに気づかない時、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。
■前方約10m以内の先行車が約3m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。 ■ブレーキペダルを踏んでいる時に作動します（シフトポジションが［P］･［R］の時は作動しません。［N］の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します）。
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メーター内表示
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夜道でも遠くにいる歩行者を見逃さない
ハイビームアシスト
対向車のヘッドランプなど前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを手をわずらわせることなく自動で切り替え。先行車や対向車などがいない時にはハイビームにし、遠くまで見通しを確保。安心感を高めます。
■ハイビームは自車速度約25km/h以上、ロービームは自車速度約20km/h以下で切り替わります。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限度があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、状況に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。
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ハイビーム
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ロービーム
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