WRX S4
モータースポーツの世界を戦ってきた
WRXの系譜を継ぎ、 SUBARUスポーツモデルの
先頭を走り続けるWRX S4。
現行モデルについては、生産終了に伴い、2026年5月18日を以って新規注文受付を終了いたします。
また、現行モデルを以ってWRX S4 STI Sport グレードの展開を終了いたします。
詳しくは販売店にお問い合わせください。
※想定を上回るご注文をいただいた場合、5月18日以前に新規注文受付を終了する可能性があります。
※新規注文受付終了後は、販売店での在庫対応のみとなります。
8の特徴
01普段の街中からスポーツ走行まで、
いつでも思いのままの走りを愉しめる。
2.4L BOXER 直噴ターボ “DIT”
力強いパフォーマンスを発揮する2.4L直噴ターボエンジンにより、誰もが愉しく過ごせる走行性能を備えています。
02まるで熟練ドライバーが操作するMTのような変速感覚。
スバルパフォーマンストランスミッション
SUBARU最新の自動無段変速機「スバルパフォーマンストランスミッション」を採用し、素早い変速スピード、キレのある変速感覚を実現しました。
ドライバーとクルマとの
究極の一体感を味わってみる
03アグレッシブな個性と機能性をあわせ持つ
エクステリアデザイン。
エクステリア
見た瞬間に走りへの期待を駆り立て、あらゆるシーンで高いパフォーマンスを感じられるデザインを目指しました。
04スポーティに洗練されたデザインと
体を包み込む一体感が、走りへの期待感を高める。
インテリア
05STI Sport独自の機能と質感で、刺激的な走りを味わえる。
STI Sport
走りの特性を選べるドライブモードセレクトやボルドーの内装などが気持ちを高めます。
06自分の思った通りに反応してくれて、乗り心地も快適。
スバルグローバルプラットフォーム
ハンドリングの良さと、それに背反する乗り心地や快適性、静粛性を一切犠牲にすることなく、高いレベルで両立しました。
073つのカメラで“ぶつからない”をサポートするアイサイト。
アイサイト
アイサイト搭載車＊
追突事故発生率0.06%
- ＊2014-18年 アイサイト（ver.3）搭載車
- ※公益財団法人・交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータを基に独自算出
08GPSや衛星情報のアシストで、高速道路の運転負荷を軽減。
アイサイトX
渋滞時のハンズオフ走行やカーブ前の速度制御などの機能で、運転の負荷を軽減します。
おすすめグレード
-
ガソリン
STI Sport
R-Black Limited Ⅱイエローが映えるRECARO®シートを装備したスポーティな特別モデル
メーカー希望小売価格
AWD
5,302,000円 (税込)〜
燃料消費率
WLTCモード：10.7km/L
-
ガソリン
STI Sport
R-Black LimitedRECARO®シートを装備したスポーティな特別モデル
メーカー希望小売価格
AWD
5,302,000円 (税込)〜
燃料消費率
WLTCモード：10.7km/L
-
ガソリン
STI Sport R EX
走りと質感をさらに高めたハイクオリティモデル
メーカー希望小売価格
AWD
5,027,000円 (税込)〜
燃料消費率
WLTCモード：10.7km/L
カラー＆360ビュー
特別仕様車
STI Sport R-Black Limited
ブラックのRECARO®シートを装備し、スポーティさを際立たせた特別仕様車。
2.4L DOHC 直噴ターボ “DIT” スバルパフォーマンストランスミッション AWD（常時全輪駆動）
-
メーカー希望小売価格（消費税10%込）
5,302,000円
消費税抜き価格 4,820,000円
主な特別装備
-
ウルトラスエード®シート
［ブラック（レッドステッチ）］
（RECARO®フロントシート、STIロゴ入り） -
ドアミラー（ブラック塗装）
-
インパネミッドトリム スエード調
（レッドステッチ）
- ●Ultrasuede®、ウルトラスエード®は、東レ株式会社の登録商標です。
- ※ウルトラスエード®シートは、シートの側面と背面及びヘッドレストなどに合成皮革を使用しています。
8色から選べるボディカラー
-
セラミックホワイト
-
アイスシルバー・メタリック
-
マグネタイトグレー・メタリック
-
クリスタルブラック・シリカ
-
イグニッションレッド
（55,000円高・消費税10%込） -
ギャラクシーパープル・パール
（33,000円高・消費税10%込） -
サファイアブルー・パール
-
WRブルー・パール
お客様の声
-
VOICE 01
WRX S4は決して万人受けする車ではありませんが、スポーツ性と実用性の両方を追求した時コストパフォーマンスにおいてトップクラスの車である事は現行VB型になっても疑いようがありません。ニュルとラリー走ってるアレとベース車両同じってのやっぱ嬉しいしね。
量子井戸 さん
-
VOICE 02
初代インプWRXと出会ってからスバルのトリコになり、3台ほど乗り継ぎましたが、結婚等もあり一時期他社のファミリーカーに乗っていました。やはりスバル車の楽しさが忘れられず、S4(VBH)発表直後に契約して、無事スバリストに返り咲きました。S4、最高に気に入ってます！
てん さん
-
VOICE 03
この真っ赤なS4って実はウチの奥さんが選んだんです。どこの車にしようかと考えていたら「スバルの乗ってみたい！」とうちの奥さん。アイサイトを含むアダプティブクルーズコントロールも非常に良く出来ていて遠乗りもすごく楽です。スバルさんと奥さんに感謝ですね！
みどり☆そら さん
-
VOICE 04
今日はWRX S4に乗って京都-東京間ドライブです。初めて長距離でアイサイトXによる運転支援の凄さを実感！いや、マジで楽。快適。全然疲れないわ。首都高ではなかなかの渋滞に遭遇するもこれがXの実力なのですね。復路では10,000キロに届く予定です。帰りも守ってね！
TeamIZM さん
SUBARUの新車に乗るなら残価設定型クレジットがおすすめ！
愉しさも安心も、お届けしたいから。月々のお支払い額を抑えて、より安心してカーライフをお愉しみいただけます。
マークには、ご留意事項や補足事項が記載されています。必ずご確認ください。
●アイサイトだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。アイサイトは、運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。わき見運転やぼんやり運転などドライバーの前方不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援する装置ではありません。また、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。運転時は常に先行車両との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏む、ステアリングを操作するなど安全運転を心掛けてください。●アイサイトの認識性能・制御性能には限界があります。ドライバーの運転操作、急カーブ、急勾配、雨等の道路状況、および天候によっては、システムが作動しない、または作動が遅れる場合があります。●雪、濃霧、砂嵐の場合や、トンネル内、夜間、日射しの状況によってはステレオカメラ、広角単眼カメラ、ソナーセンサー、前側方レーダーが障害物などを正常に認識できず、適切に作動しない場合があります。●ツーリングアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロール、車線逸脱抑制は、高速道路や自動車専用道路でのドライブをより安全・快適に行っていただくための運転支援システムです。また、ツーリングアシストは全車速追従機能付クルーズコントロールの作動を前提とした機能です。●ドライバーがハンドル操作している状態を判定し、システムが無操作状態と判断した場合には機能を停止します。●機能を過信せず安全運転を心掛けてください。●この他、アイサイトのご使用について重要な注意事項が記載されておりますので、ご使用前には必ず取扱説明書をお読みください。●アイサイトの詳細は、販売店にお問い合わせください。
