パワーユニット 写真はイメージです。 感性で味わう、加速の質感。 もっと滑らかに、もっと気持ち良く。 SUBARUは、世界的に見てもユニークなエンジン形式である「水平対向エンジン」の滑らかで安定したドライブフィールを核に、走りの愉しさや気持ち良さを徹底的に追求。SUBARU XVでは、クルマの動きや乗り心地のほか、加速フィールや音にまでこだわり、ドライバーの感性の領域を満たす走りの質感を磨き上げています。 水平対向エンジン［SUBARU BOXER］ SUBARUが理想のパワーユニットとして長年にわたって磨き続けているSUBARU BOXER。左右対称に向き合ったピストンが水平方向に往復することで、互いの力を打ち消し合う特性を持っています。そのため振動が少なく、エンジンフィールは非常に滑らか。軽量・コンパクトで低重心な構造がもたらす運動性能の高さとも相まって、他では得られない気持ちの良いドライビングを愉しめます。 ［動画で解説］パワーユニット 2.0ℓ直噴エンジン & 1.6ℓエンジン 優れた出力性能と環境性能を備えた新世代BOXERエンジン。従来車と比べてほぼすべての部品を新設計し、さらなる高剛性化や軽量化、摩擦の低減を実現。ドライバーの感性に響く、リニアで気持ちの良い加速と音の一体感を提供します。さらに2.0ℓエンジンでは直噴システムを採用。軽快で力強い出力性能と、優れた燃費性能を高度にバランスしています。 2.0ℓ直噴エンジン SUBARU BOXERについてさらにくわしく見る「スバルのクルマづくり」サイトへ リニアトロニック リニアな加速フィールと優れた燃費性能を提供するリニアトロニック。大幅な軽量化と静音化により、加速の気持ち良さと燃費性能をさらに高めました。また、発進時はよりパワフルに、高速巡航時はより低燃費に走れるよう、変速範囲を拡大しています。アクセルが高開度になるとステップ変速に切り替わる「オートステップ変速」も搭載。ダイレクトな加速感が走りの歓びを高めます。 リニアトロニックについてさらにくわしく見る「スバルのクルマづくり」サイトへ 好みに合わせて選べる走行特性 SI-DRIVE 気分やシーンに合わせて走行性能を使い分けられるSI-DRIVEを搭載。穏やかな出力特性によって燃費に配慮した運転ができる「インテリジェントモード（I）」と、リニアで気持ち良い加速を愉しめる「スポーツモード（S）」から選べます。 標準装備 2.0i-L EyeSight 2.0i-S EyeSight メーター表示（写真はIモード） ステアリングスイッチ パドルシフト MT感覚のシフト操作が愉しめるパドルシフトを搭載しています。 標準装備 1.6i-L EyeSight 2.0i-L EyeSight 2.0i-S EyeSight 写真はオプション装着車 燃費性能 気持ちの良い走りと環境性能を高度にバランス 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法、習慣、整備状況およびその他の状況に応じて燃料消費率が異なってきます。 16.4km/ℓ （国土交通省審査値） 数値は2.0i-L EyeSight（車両重量1430kg未満）インテリジェントモード時 燃費性能に寄与するテクノロジー エアロダイナミクス 空力性能に優れたフォルムをベースに、ルーフスポイラーやエンジン&フロア下アンダーカバーなど、空気を整流するパーツを適所に採用。空気抵抗を減らし、走行安定性と燃費性能を高めます。 ルーフスポイラー エンジン&フロア下アンダーカバー アイドリングストップ クルマが停車すると自動的にエンジンを停止し、無駄な燃料消費や排出ガスを抑えます。素早くエンジンを再始動させるなど、ドライバーの感覚とズレのない自然な制御を目指しています。 ※アイドリングストップの作動にはさまざまな条件があります。※詳しくは取扱説明書をお読みいただくか、販売店にお問い合わせください。 写真は2.0i-S EyeSight アルミ製フロントフード 軽量なアルミ製のフロントフードを採用。燃費性能や運動性能の向上に貢献します。
