Driving

パワーユニット

SUBARU XV Advance　プラズマイエロー・パール　ローマウントタイプルーフレール＋シャークフィンアンテナ、アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション

PHOTO：Advance　プラズマイエロー・パール　ローマウントタイプルーフレール＋シャークフィンアンテナ、アイサイトセイフティプラス（運転支援／視界拡張）はメーカー装着オプション　写真はイメージです。

モーターアシストが生む、
新感覚の走りの愉しさと、運転のしやすさ。

水平対向エンジン
［SUBARU BOXER］

SUBARUが理想のパワーユニットとして独自に磨き続けてきたSUBARU BOXER。左右対称に向き合ったピストンが水平方向に往復することで、互いの力を打ち消し合うため、振動が少なく、エンジンフィールは非常に滑らか。軽量・コンパクトで低重心な構造がもたらす運動性能の高さとも相まって、爽快な走りを愉しめます。

［動画で解説］パワーユニット

※映像中の車両にはオプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車、他車種等が含まれている場合があります。

SUBARU BOXERについてさらにくわしく見る
「スバルのクルマづくり」サイトへ

e-BOXER
＜2.0L 直噴エンジン＋モーター＞

水平対向エンジンと電動技術を組み合わせたパワーユニット「e-BOXER」。優れた重量バランスと低重心による安定感とともに、アクセルをひと踏みした瞬間からスムーズに加速する軽快な走りも実現。新感覚の走りの愉しさと運転のしやすさが実感できます。

標準装備: 2.0e-L EyeSight; 2.0e-S EyeSight; Advance

［動画で解説］e-BOXER

※映像中の車両にはオプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車、他車種等が含まれている場合があります。

シーンに応じたe-BOXER専用制御

エンジン駆動をベースに、エンジンとモーターを最適に制御。街中から高速道路まで、様々なシーンで軽快な加速を提供します。制御の状況はマルチファンクションディスプレイで分かりやすく表示します。

エンジンの効率が悪い低速回転域では、モーターだけで走行^＊1。静かでクリーンな走りを提供します。
エンジンを駆動させ、モーターはその働きをアシスト。2つのパワーユニットを最適に使うことで軽快で気持ちの良い加速を味わえます。
エンジンの効率が良い高回転域では、エンジンだけで走行。必要に応じてモーターを回して発電し、バッテリーに充電します。
アクセルOFFやブレーキング時は、減速エネルギーを電気に変換して効率的に充電します。
ブレーキを踏んでクルマが停車すると、自動的にエンジンが停止^＊2。無駄な燃料消費を抑えます。

＊1：状況によってはエンジンを始動させる場合があります。
＊2：状況によってはエンジンを停止させない場合があります。
●システムの作動にはさまざまな条件があり、走行状況や車両の状態によって異なります。

機能に応じたe-BOXER専用制御

機能に応じてモーターアシストを活用する専用制御を備えています。

SI-DRIVE スポーツモード選択時：中速域において踏み込んだ瞬間から力強い加速を発揮しスポーティな走りを提供します。

アイサイト全車速追従機能付クルーズコントロール作動時：ステアリングのスイッチで「ECOクルーズコントロール」をONにすると、モーターアシストと回生ブレーキを最大限活用し、より燃費に配慮した追従制御を行います。

X-MODE作動時：モーターのトルクやレスポンスの良さを活かして脱出性を向上させ、走破性と安心感をさらに高めます。

e-アクティブシフトコントロール

「SI-DRIVE」のスポーツモード選択時に、スポーティな走りをサポートするe-アクティブシフトコントロール。コーナー進入時、アクセル・ブレーキの操作状況などからスポーティな走行と車両が判断した場合に制御を開始し、高いエンジン回転数によるコーナリングを維持。コーナー後はモーターアシストを作動させ力強い加速を実現するなど、ダイレクトな変速感覚が味わえます。