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- 私がインプレッサを選んだ理由。
休日、ちょっと遠くまでお出かけ。
走りも、目的地での愉しい経験も、本当に安心できるクルマだからこそ、
かけがえのない時間になる。
運転支援システムっていろいろあるけど、SUBARUなら安心できるシーンがたくさん。
大切な人を乗せるものだから、安全には一番こだわりたい。
大切な人を乗せるものだから、安全には一番こだわりたい。
搭載車追突事故率0.06% ※1
全グレード標準装備
運転支援システムっていろいろあるけど、いつでも危険回避できるわけじゃない。アイサイトなら、超低速から高速までの様々なシーンで「ぶつからない」をサポート。
実はこれって、当たり前じゃない。
実はこれって、当たり前じゃない。
アイサイトなら、
人や自転車もしっかり認識。
人や自転車もしっかり認識。
ついブレーキを緩めてしまってハッとするような瞬間も、0km/hから認識して助けてくれるのは、アイサイトの強み。
もちろんバック駐車やうっかり踏み間違えたときだって安心。
アイサイトは安全な車間距離を取りながら、きちんと白線を認識して走行するから高速道路で一瞬ミラーを確認した時なども安心。
2つのカメラが人の目と同じように、
前方を立体的に把握して、距離や形、
移動速度も認識してるから安心。
前方を立体的に把握して、距離や形、
移動速度も認識してるから安心。
乗る人すべてを守る、アイサイトの機能
アイサイトの様々な「ぶつからない」をアシストする機能
アイサイトの様々な「疲れない」をアシストする機能
ロングドライブも安心できるアイサイト・ツーリングアシスト
運転支援システムも大切だけど、自分の目で確認できるのがやっぱり安心。
SUBARUなら徹底して視界にこだわっているから、周りがよく見える。
SUBARUなら徹底して視界にこだわっているから、周りがよく見える。
死角の少ないクルマが、こんなにも
安心できることを初めて知った。
安心できることを初めて知った。
※車両はSTI Sport
※車両はSTI Sport
どうしても見えないところは、カメラで確認。
後ろだけじゃなく、前も横も。
後ろだけじゃなく、前も横も。
パッと開けた視界で、周りの状況がわかりやすい。
死角の少ない視界設計で、事故への不安が軽減される。
安全を一番に考えるSUBARUならではのこだわり。
安全を一番に考えるSUBARUならではのこだわり。
家族も快適に過ごして欲しいし、運転の愉しさも追求したい。
インプレッサの、クラスを超えた上質な走り。
インプレッサの、クラスを超えた上質な走り。
クセになる気持ちいい加速を愉しめる
電気のパワー「e-BOXER」
電気のパワー「e-BOXER」
シンメトリカルAWDの天候や路面状況に左右されない、安定した走り。
スバルグローバルプラットフォームが、揺れにくく安定した、真っ直ぐな走りを実現。
後部座席に乗った家族も、
揺れにくいから酔いにくい。
揺れにくいから酔いにくい。
真っ直ぐな安定した走りで、
疲れにくいし、やっぱり走ってて愉しい。
疲れにくいし、やっぱり走ってて愉しい。
SUBARUのコア技術がクラスを超えた走りを実現。
乗る人すべてが快適に過ごせて、
「e-BOXER」が最高の走りの気持ち良さを生み出す。
乗る人すべてが快適に過ごせて、
「e-BOXER」が最高の走りの気持ち良さを生み出す。
乗る人すべてが快適で、愉しい走りを生み出す機能
気持ち良い加速を生み出す、電気のパワー「e-BOXER」
SUBARU独自の安定した気持ちいい走りの秘密
スバルグローバルプラットフォームの安全な走りを実現する機能
お出かけの荷物をたくさん詰めて、中も広いのにコンパクト。
このサイズが、実はちょうどいい。
このサイズが、実はちょうどいい。
普段使いもお出かけも、日本に合った、
ちょうどいい使いやすさ。
ちょうどいい使いやすさ。
足元も広々として、
快適。
快適。
乗り降りするのに
ちょうどいい高さ。
ちょうどいい高さ。
ベビーカーを積んでも
まだ余裕。※2
まだ余裕。※2
狭い道でも小回りが利くコンパクトなボディなのに、
広くて快適な居住空間と大容量カーゴルーム。
ドライブを快適で愉しくするクルマです。
広くて快適な居住空間と大容量カーゴルーム。
ドライブを快適で愉しくするクルマです。
家族みんなが気に入った、質の高い外観と内装。
実は私の、一目惚れだった。
実は私の、一目惚れだった。
派手なだけがかっこよさじゃない。
無駄を削ぎ落とした機能美の映えるデザイン。
無駄を削ぎ落とした機能美の映えるデザイン。
クルマに乗るのがもっと愉しくなる、
クラスを超えた質感。
クラスを超えた質感。
出会った瞬間から走り出したくなるクルマ。
それがSUBARUのデザインクオリティ。
それがSUBARUのデザインクオリティ。
●写真・イラストはすべてイメージです。●撮影車両はオプション装着車。●撮影用の小物は商品には含まれません。●ディスプレイ装置の性質上、実際の色とは異なって見えることがあります。●アイサイトだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。本システムは運転者の判断を補助し、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。●アイサイトの認識性能・制御性能には限界があります。●詳細は販売店にお問い合わせください。※1:2014年〜2018年に発売したアイサイトVer.3搭載車数(456,944台)と、公益財団法人・交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータ（追突事故数:259件）より、SUBARUが独自算出。詳しくはこちら。※2：e-BOXERモデルは340L。1.6Lモデル、2.0i-LEyeSightは385L。VDA法(ドイツの自動車工業会による測定方式)。
