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レグノジーアール・クロススリー / レグノジーアール・クロススリータイプアールブイ

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ENLITEN技術適用によるTHE GREAT BALANCEの実現

レグノジーアール・クロススリー

レグノジーアール・クロススリータイプアールブイ

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REGNO GR-XⅢ

REGNO GR-XⅢ TYPE RV

おすすめポイント

深みを増した空間品質を実現
質の高い乗り味ー操作の心地よさを実現
カーボンニュートラル及びサーキュラーエコノミーに貢献

おすすめ車種

レガシィアウトバック
レヴォーグ
レヴォーグレイバック
インプレッサ
WRX STI / WRX S4
フォレスター

THE GREAT BALANCE ―新たなREGN OFEELINGの実現―

GREAT BALANCE®の拡張
空間品質と走行性能、
サステナビリティ性能を高次元で両立。

※正八角形のシンボルマークは、レグノの性能をイメージ化したものです。

ENLITEN技術適用タイヤはEV対応商品です。
タイヤのサイドウォールにENLITENと刻印されています。

レグノサイレントテクノロジーにより深みを増した空間品質を実現

様々な路面に対するノイズ抑制技術を進化させ、静粛性がさらに向上

走行時に路面からの振動を吸収する技術を採用することで優雅な乗り心地を実現

RV車両RV車両へのチューニング

揺られやすく車内音が目立ちやすい後部座席においても、上質な空間品質を実現

※イメージ図

磨き抜かれた走行性能

応答性の良いハンドリングによるすっきりとした乗り味を実現

ウェットグリップ向上による雨の日の更なる安心感を実現

RV車両RV車両へのチューニング

RV車両特有のふらつきやすさを低減することで安定感のある走りを実現

レーンチェンジ時のふらつきイメージ

※イメージ図

REGNOの証／サイドデザイン

LUXBLACK®（ラックスブラック）

最先端の微細加工技術により、鮮やかな黒のコントラストを表現。
REGNOだけではなくBマークにも適用し、プレミアムブランドの風格がさらに高まりました。

分銅繋ぎ

繊細な技術とバランスで成り立つTHE GREAT BALANCEの世界観を、さらに緻密に進化させた分銅繋ぎ模様デザインで表現しました。

深みのある空間品質

ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、静粛性を向上

タイヤの構造の最適化と振動を吸収するゴムを採用することで突起乗り越し時の衝撃を軽減

ロードノイズ低減と乗り心地向上

GR-tech Silentゴム

GR-tech Silent構造

最適なゴムと構造設計を採用することで路面からの振動を吸収し、ロードノイズの低減と乗り心地の向上を実現。

※イメージ図

GR-tech Silent構造

GR-tech
Silentゴム

※イメージ図

※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、実際には色はついておりません。

新品時/摩耗時のパタンノイズ低減

3Dノイズ抑制グルーブ

ブランチ型消音器と突き通しサイプにより音圧減だけでなく、音の周波数を変えて人間が気になりにくい音へのチューニングを達成。

突き通しサイプ
ブランチ型消音器

「消音器を搭載していない」タイヤの接地面

※イメージ図

※イメージ図

※イメージ図

シークレットグルーブ

摩耗時もブランチ型消音器による気柱管共鳴音の低減が持続しREGNOならではの上質な静粛性を実現。

※イメージ図

断面図（シークレットグルーブ）

グルーブの体積と深さを最適化

断面図（従来品）

新品時

60％摩耗

※説明のため各部分に色をつけて表現していますが、実際には色はついておりません。

ロードノイズ、パタンノイズの低減

新品時の騒音エネルギー低減率^＊1

静粛性（スムーズなアスファルト舗装路）

路面イメージ

92
㈱ブリヂストン従来品

100
騒音エネルギー（指数）

0
80
90
100

静粛性スムーズな
アスファルト
舗装路

8%低減★

静粛性（荒れたアスファルト舗装路）

路面イメージ

88
㈱ブリヂストン従来品

100
騒音エネルギー（指数）

0
80
90
100

静粛性荒れた
アスファルト
舗装路

12%低減★

突起乗り越し時の衝撃を低減し、乗り心地を向上

上下軸力の最大値と最小値の差（指数）^＊2

90
㈱ブリヂストン従来品

100
上下軸力（指数）

0
80
90
100

上下
軸力

10%低減

㈱ブリヂストン従来品

※イメージ図

*1[テスト条件]
タイヤサイズ：225/45R18 95W XL
空気圧：250kPa
速度：60km/h
試験車両：クラウンRS 6AA-AZSH20-AEXRB 2500cc ハイブリッド後輪駆動
試験路面：㈱ブリヂストンプルービンググラウンドの荒れたアスファルト舗装路
スムーズなアスファルト舗装路
音圧レベル：荒れたアスファルト舗装路（GR-XIII 62.26dBA、GR-XII 62.83dBA）/スムーズなアスファルト舗装路（GR-XIII 45.08dBA、GR-XII 45.43dBA）
計測方法：各々の路面を走行した時に発生するタイヤ音を測定。騒音計で評価車両運転手の左耳近傍（助手席側）の音圧を計測。

★音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、騒音エネルギー低減率(%)＝（ $\frac{1}{10 \frac{音圧差}{10}}$ -1）×100