ラインアップ（ミシュラン）｜SUBARUタイヤ｜アフターパーツ

ミシュランプライマシーフォープラス

濡れた路面での安心感が長く続くプレミアムコンフォートタイヤ

エバーグリップテクノロジー

トレッド下部によりウェット性能の高いコンパウンドを使用し、タイヤが摩耗した状態でのウェットグリップ性能を向上。

U字グルーブ

U字型の主溝は摩耗末期においても排水性能を確保。摩耗による急激な排水性能の低下を抑制。

サイレント・リブテクノロジー

接地面における接地部分と溝部分の比率を常に一定になるように設計。タイヤパターンから発する音圧を一定にし、優れた静粛性を実現。

※写真はイメージであり、実際の製品に黄の着色はありません。

スタビリ・グリップ・サイプ

サイプ内の突起により、ブロック同士が互いに支え合い倒れこみを抑制。ブロック剛性を高めることで高速走行時の安定性とハンドリング性能の向上に寄与。

ウェットブレーキング性能の比較

MICHELIN PRIMACY 4と比較して、履き替え時(残溝約2mm)のウェットブレーキング性能が約3.7%アップ。履き始めから、履き替え時まで安心感が長く続きます。

＊ [試験条件] ○タイヤサイズ：225/45R17 94W XL ○試験空気圧：230 kPa ○試験荷重：1名+計測機器 ○試験リム幅：7.5J ○試験車両名：Volkswagen GOLF (DBA-AUCJZ) 前輪駆動 ABS作動有 ○試験場：GKNドライブラインジャパン (株)プルービンググラウンド ○試験方法：80 km/hから完全停止までの制動距離を測定　(JATMAの試験方法) ○制動距離：MICHELIN PRIMACY 4+/40.83m, MICHELIN PRIMACY 4/42.39m ※残溝2mmタイヤの準備方法：「10,000kmを走行したタイヤのプロファイルをASTM　F1046-01 Profile準拠通り90%バフがけをした結果、平均値はおおよそ残溝2mm。 ※テスト結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。試験結果はあくまでもテスト値であり普遍的なものではありません。

ミシュランイープライマシー

ミシュラン史上最高の低燃費性能を誇るプレミアムコンフォートタイヤ

ミシュランプライマシーフォー

濡れた路面にも強い、
プレミアムコンフォートタイヤ

ミシュランエナジーセイバーフォー

雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ

濡れた路面でのグリップ性能を向上

パターン・ロードノイズを低減、快適性が向上

安全性と快適性を向上

※図はイメージであり、実際の製品に黄の着色はありません。

＊1 [試験条件] ○タイヤサイズ：195/65R15 95H ○空気圧：230kPa ○荷重：Front 895 kg、Rear 896 kg ○試験車両排気量：1197 cc ○駆動方式：前輪駆動 ○前輪駆動 ABS使用 ○試験方法：実車制動距離測定（80-20 km/h)不完全停止試験による ○試験路面：アスファルト ○水深：1.0 mm +/ー 0.5 mmの範囲 ○試験場：GKNドライブライン　＊2 [試験条件] ○タイヤサイズ：195/65R15 95H ○空気圧：230kPa ○試験車両排気量：1197 cc ○駆動方式：前輪駆動 ○速度：50 km/h ○路面：スムーズアスファルト路面 ○試験場：日本自動車研究所城里テストセンター　＊3 [試験条件] ○タイヤサイズ：195/65R15 95H ○空気圧：230kPa ○試験車両排気量：1197 cc ○駆動方式：前輪駆動 ○速度：50 km/h ○路面：荒れたアスファルト路面 ○試験場：日本自動車研究所城里テストセンター ※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。 ※試験詳細条件についてはタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。 ※試験結果はあくまでもテスト値であり、運転の仕方によって異なります。

ミシュランパイロットスポーツファイブ

意のままのハンドリングを実現するハイグリップスポーツタイヤ

デュアル・スポーツ・トレッドデザイン

モータースポーツからのフィードバックによって進化した非対称トレッドパターン

ボイドレシオを上げ排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックによりウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮

ダイナミック・レスポンス・テクノロジー

高強度で、耐熱安定性に優れたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着することで、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝え、意のままのハンドリングを実現します。

バリアブル・コンタクト・パッチ3.0

コーナリング時における接地圧分布をより均等になるよう、内部構造を最適化。グリップ力とコントール性が増し、安定したコーナリングを実現。

MICHELIN PILOT SPORT 4対比でウェットラップタイムを向上

＊[試験条件] ○タイヤサイズ：215/45 ZR17 (91Y) XL ○試験空気圧：240kPa ○試験荷重：前軸 722kg 後軸 598kg ○試験リム幅：7.5J ○試験車両：トヨタ 86（DBA-ZN6）後輪駆動 ○試験場：GKNドライブラインジャパン(株)プルービンググラウンド：ウエットハンドリング路 ○試験方法：日本ミシュランタイヤ（株）テストドライバーによる5周のラップタイム計測【最速ラップ】5周のうち最速の値【平均ラップ】試験結果の最長と最短の値を除いた平均値 ○試験結果：最速ラップ MICHELIN PILOT SPORT 5/59.00秒、MICHELIN PILOT SPORT 4/60.00秒、平均ラップ MICHELIN PILOT SPORT 5/59.40秒、MICHELIN PILOT SPORT 4/60.33秒 ※テスト結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。試験結果はあくまでもテスト値であり普遍的なものではありません。