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シンクロウェザー
LINE UP
ダンロップ | シンクロウェザー
あらゆる路面にシンクロする
シンクロウェザー
おすすめポイント
- あらゆる路面にシンクロする、次世代オールシーズンタイヤ
- ゴムの常識を覆す新技術、アクティブトレッドを搭載
- 雨も雪も氷も、安心感が違う。ライフスタイルが変わる
おすすめ車種
- ソルテラ
- レガシィツーリングワゴン
- レガシィB4
- レガシィアウトバック
- レヴォーグ
- レヴォーグレイバック
- インプレッサ
- クロストレック
- WRX STI / WRX S4
- フォレスター
- エクシーガクロスオーバー7
路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化する、次世代オールシーズンタイヤです
※ グラフは特長・特性をイメージしたものです。
- SYNCHRO WEATHER
- スタンダード サマータイヤ （EC204）
- スタンダード スタッドレスタイヤ （WM02）
路面適合表
| 路面状態 | 次世代 オールシーズン タイヤSYNCHRO WEATHER |
スタンダード サマータイヤEC204 |
スタンダード スタッドレス タイヤWM02 |
オールシーズン タイヤAS1 |
|---|---|---|---|---|
| ドライ路面 | ○ | ○ | △ | ○ |
| ウェット路面 | ○ | ○ | △ | ○ |
| 氷上路面 | ○※1 | × | ○ | × |
| 雪上路面 | ○ | × | ○ | ○ |
| シャーベット路面 | ○ | × | ○ | ○ |
| 高速道路冬用タイヤ規制 | 通行可※2 | チェーン装着 | 通行可 | 通行可※2 |
| 全車チェーン規制 | チェーン装着 | チェーン装着 | チェーン装着 | チェーン装着 |
- 過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。
- 制動距離（指数）：WINTER MAXX 02＝98、SYNCHRO WEATHER＝100（WINTER MAXX 02の方が僅かに優れています）
-
- 試験条件：
- タイヤサイズ：195/65R15（SYNCHRO WEATHER＝91H、WINTER MAXX 02＝91Q）
- 空気圧：250/240kPa
- テスト車両排気量：1797cc
- 駆動方式：FF
- ABSの有無：有
- 初速度：20km/h
- テスト場所：住友ゴム工業㈱ 名寄テストコース
- 路面：氷盤路
- テスト車両：トヨタカローラツーリング
- エリアによってはオールシーズンタイヤでは高速道路冬用タイヤ規制時に走行できないことがあります。
詳細は各都道府県の道路管理者に確認してください。
シンクロウェザーが、オールシーズン走破できる理由
その秘密は...「タイヤ自らが、あらゆる路面状況に適した性能に変化」する
独自技術「アクティブトレッド®」搭載
サマータイヤが苦手な雪でも
低い温度で「温度スイッチ」がON！
ゴムの性質が変化！
アクティブトレッド「温度スイッチ」が働く仕組み
氷雪上路面にもしっかりとグリップする！
スタッドレスタイヤが苦手な雨でも
水に触れると「水スイッチ」がON！
ゴムの性質が変化！
アクティブトレッド「水スイッチ」が働く仕組み
濡れた路面にもしっかりとグリップする！
雨でも氷上でもしっかり止まる
サマータイヤと同等以上のウェットブレーキ性能を発揮！
ウェットブレーキ性能テスト
-
サマータイヤ
ブレーキポイントからの制動距離指数106
-
次世代オールシーズンタイヤ
ブレーキポイントからの制動距離指数100
-
スタッドレスタイヤ
ブレーキポイントからの制動距離指数127
※ イメージ映像
- 試験条件：
- タイヤサイズ：195/65R15（SYNCHRO WEATHER、ENASAVE EC204＝91H、WINTER MAXX 02＝91Q）
- 空気圧：250/240kPa
- テスト車両排気量：1,797cc
- 駆動方式：FF
- ABSの有無：有
- 初速度：100km/h
- テスト場所：住友ゴム工業㈱ 岡山テストコース
- 路面：アスファルトブレーキ（水深：1mm）
- テスト車両：トヨタカローラツーリング
スタッドレスタイヤと同等の氷上ブレーキ性能を発揮！
氷上ブレーキ性能テスト
-
スタッドレスタイヤ
ブレーキポイントからの制動距離指数98
-
次世代オールシーズンタイヤ
ブレーキポイントからの制動距離指数100
※ イメージ映像
- 試験条件：
- タイヤサイズ：195/65R15（SYNCHRO WEATHER＝91H、WINTER MAXX 02＝91Q）
- 空気圧：250/240kPa
- テスト車両排気量：1,797cc
- 駆動方式：FF
- ABSの有無：有
- 初速度：20km/h
- テスト場所：住友ゴム工業㈱ 旭川テストコース
- 路面：氷盤路
- テスト車両：トヨタカローラツーリング
安心感がつづく効き持ち性能
晴・雨・雪・氷、あらゆる路面を4年間走り続けても氷上ブレーキ性能をキープ！＊1＊1：スタンダードスタッドレスタイヤ並み
使用開始時からの氷上性能変化イメージ
シンクロウェザーは、スタンダードスタッドレスタイヤ（WINTER MAXX 02）同様に安心感が長く続きます。
- 試験条件：
- SYNCHRO WEATHER、WINTER MAXX 02のタイヤを用い、促進劣化することで経過年数を再現後、タイヤ単体で氷上摩擦係数を計測。
- 試験場所：住友ゴム工業㈱ タイヤテクニカルセンター室内試験機
オールシーズンタイヤで“世界初”！＊2
アイスグリップシンボルを取得
国際規定で定められた氷上性能基準に合格。スノーフレークマークと合わせて刻印された世界初のオールシーズンタイヤです。
＊2：2025年11月当社調べ タイヤメーカー世界シェア売上 上位10社対象
4年間使えて家計にも優しい
4年間は交換することなく走れるので、季節ごとの交換や保管の手間がなく、コストパフォーマンスもGOOD！
通年使用
できるとここまで
楽になる！
なら、履き替え不要で4年間＊3使えて、交換や保管の手間がなくなります
夏冬タイヤ併用の場合
春
夏タイヤに履き替え
スタッドレスタイヤを保管
夏
秋
スタッドレスタイヤに履き替え
夏タイヤを保管
冬
に履き替えた場合
4年間＊3ずっと、交換と保管の手間いらず！
＊3：1ヶ月走行距離は1,000kmを想定、推定ライフはスタンダードサマータイヤ：約70,000km（80%摩耗まで）、スタンダードスタッドレスタイヤ：約20,000km（50%摩耗、プラットフォームまで）、SYNCHRO WEATHER：約50,000km （50%摩耗、プラットフォームまで）とする。（いずれも195/65R15、トヨタカローラツーリングの場合）使用条件によっては、この限りではありません。
タイヤ試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。試験結果はあくまでもテスト値であって、運転の仕方によっては異なります。
記号の説明
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低車外音タイヤ
※ 詳しい適応車種については、店頭スタッフにお問い合わせください。
※ 転がり抵抗性能・ウェットグリップ性能・低車外音タイヤについてはサイズによって異なります。
掲載商品に関するお問い合わせ・ご注文は最寄りの販売店へお気軽にどうぞ。
