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運転席に座った瞬間に感じたのが、視界の広さ。 いつも乗っているクルマと、景色が全然違う。 周りがちゃんと見えているから、 余計な心配をせずに、安心して運転できるんだ。
前方視界
後方視界
交差点を曲がるとき、歩道を歩いていた小さい 子どもが死角に入っていて、ヒヤッとしたことがある。 その点、SUBARUのクルマは三角窓の視界が良いから安心。 小さな差だけど、大事なことだと改めて思った。
正直な話、真っすぐ走るだけなら、どのクルマでも同じだと思っていたけど、 乗ってみたら違っていた…。 地面に張り付いて走っているみたいで、スピードを上げても安定感抜群。 それほど運転経験がない私にも、違いがわかったことにも驚き。
直線はもちろん、カーブを曲がるときにもふらつかず、 自分が思い描いたようにスムーズに走れて、気持ちがいい。 初めて試乗で、自分に合っているクルマを見つけられた。
交差点で、歩行者に気を取られていると、対向車に気づくのが遅れてしまいがち。ステレオカメラが対向車を認識し、ブレーキをサポート。VRだから体験できる際どい衝突回避シーンで、安全性を体感できる。
見通しの悪い交差点で、ヒヤッとした経験がある。目視では確認しきれていなかった、もしものとき、レーダーが横断するクルマを探知してくれる。もしものときにこそ役立つ技術が大切なんだ。
クルマ好きでも嫌になる渋滞時、前のクルマに合わせて、自動的に止まったり、走ったり、ステアリング操作もアシストしてくれる。ハンズオフで肩の力を抜いて、運転も会話も、心から愉しめる。思い描いていた未来が、ついにやってきた!
高速道路を走るのって愉しいけど、長距離はやっぱり疲れる。体感するまでは、あまり信用していなかったけど、一定の速度で走るだけじゃなく、車間距離を保って追従してくれるのは便利だし、安心。これならロングドライブも苦にならない。
カメラが区画線や先行車を捉えて、 車線の中央をちゃんとキープしてくれる。 これって、私が運転しながらやっていることと同じだ。 だったら、ある程度はクルマに任せて、 のんびりとドライブができそう。
高速走行する先行車にも、車間距離を保って、しっかりついていく。渋滞時には、先行車に合わせて、止まったり動いたりを繰り返す。こんなに楽なら、追従機能を使わない理由がない。
もちろん目視で確認はするけど、見えづらいところはセンサーがカバーしてくれる。後方を確認してくれている人が一緒に乗っているみたいな安心感。車線変更時のヒヤリが減るのはとても助かる。
ぶつかりそうになったら衝突回避をサポートしてくれる。この機能が全部のクルマについていたら、世の中から事故はかなり減るだろうな。
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