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フィネッサ エイチビーゼロワン
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ブリヂストン | フィネッサ エイチビーゼロワン
雨のち、フィネッサ
フィネッサ エイチビーゼロワン
おすすめポイント
- 摩耗しても続く高いウェット性能
- パタンノイズ低減により静粛性が向上
- サーキュラーエコノミーの実現に貢献
おすすめ車種
- レガシィツーリングワゴン
- レガシィB4
- レヴォーグ
- インプレッサ
- ジャスティ
- ステラ
性能比較イメージ
※性能特性のイメージを表したものです。
FINESSA HB01の新技術
※説明のため各部分に色をつけて表現していますが実際には色はついておりません。
-
Aスプラッシュラグ
- ウェット
-
Bスクエアグルーヴ
- ウェット
-
C3D-M字サイプⅡ
- ウェット
- 低燃費
- 摩耗
- ドライ
- 直進安定性
-
Dスリットサイレンサー
- 静粛性
安全性能 雨の日でも高いグリップ性能を発揮
新品時雨の日の高い安全性能
スプラッシュラグ［向上性能］ウェット
ラグ溝の溝幅を接地端に向けて広くすることで、排水性が向上。
※イメージ図
※イメージ図
排水性を上げたことで
濡れた路面でのブレーキやコーナリングがより安全に
ウェットブレーキ比較＊1（値が小さい方が良）
新品時85
新品時100停止距離（指数）
0
70
80
90
100
ウェット
ブレーキ
【新品時】
15%短縮
- *1[テスト条件]
- タイヤサイズ：FINESSA HB01 195/60R17 90H、ECOPIA NH200 195/60R17 90H
- 準拠した試験名称：「自動車用タイヤの制動試験方法」（JATMA）
- 空気圧：フロント250kPa／リア240kPa
- 荷重：1名乗車相当
- 試験車両：トヨタ プリウス 6AA-MXWH60 1986cc ハイブリッド 2023年式 前輪駆動
- 初速度：80km/h
- 水深：2mm
- 路面の種類：アスファルト路面
- ABS作動表示：ABS ON
- 停止距離：【新品時（走行0km（※））】 FINESSA HB01 28.97m、ECOPIA NH200 33.68m
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
摩耗後も、高いウェット性能を維持
摩耗後すり減っても、しっかり止まる
スクエアグルーヴ［向上性能］ウェット
主溝の断面の角度をより直角に近づけることで、すり減った後でも高い排水性を維持。
㈱ブリヂストン従来品
排水量の減少が大きい
排水量の減少が小さい
摩耗後の排水量の差
摩耗しても
排水量が落ちにくい
ウェットブレーキ比較＊2（値が小さい方が良）
- 摩耗後※88
-
摩耗後100
停止距離（指数）
0
70
80
90
100
※20,000km走行時
ウェット
ブレーキ
【摩耗後】
12%短縮
- *2[テスト条件]
- タイヤサイズ：FINESSA HB01 195/60R17 90H、ECOPIA NH200 195/60R17 90H
- 準拠した試験名称：「自動車用タイヤの制動試験方法」（JATMA）
- 空気圧：フロント250kPa／リア240kPa
- 荷重：1名乗車相当
- 試験車両：トヨタ プリウス 6AA-MXWH60 1986cc ハイブリッド 2023年式 前輪駆動
- 初速度：80km/h
- 水深：2mm
- 路面の種類：アスファルト路面
- ABS作動表示：ABS ON
- 停止距離：【新品時（走行0km（※））】 FINESSA HB01 28.97m【摩耗品（20,000km走行相当（※））】 FINESSA HB01 29.76m、ECOPIA NH200 34.96m
20,000km走行相当品は下記のタイヤを使用
FINESSA HB01：タイヤを39%バフし20,000kｍ走行を再現（溝深さは5.0mm）ECOPIA NH200：タイヤを38%バフし20,000kｍ走行を再現（溝深さは5.1mm）
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
快適性能 より静かで快適な車内空間を実現
スリットサイレンサー［向上性能］静粛性
主溝とラグ溝をつなぐことでパタンノイズを低減。
※説明のため各部分に色をつけて表現していますが実際には色はついておりません。
※イメージ図
新品時の騒音エネルギー低減率＊3
静粛性（スムーズなアスファルト舗装路）
- 93
- 100
騒音エネルギー（指数）
0
70
80
90
100
静粛性
7%低減
路面イメージ
- *3[テスト条件]
- タイヤサイズ：FINESSA HB01 195/60R17 90H、ECOPIA NH200 195/60R17 90H
- 空気圧：フロント250kPa、リア240kPa
- 速度：60km/h
- 試験車両：㈱ブリヂストン プルービング グラウンドのスムーズなアスファルト舗装路
- 計測方法：スムーズなアスファルト舗装路面（100m以上）を走行した時に発生するタイヤ音を測定。騒音計で評価車両運転手の左耳近傍（助手席側）の音圧を計測。
※音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、騒音エネルギー低減率(%)＝( -1)×100
車内が静かになり 後部座席との会話もスムーズに
基本性能 新技術搭載により さらに性能が向上
3D-M字サイプⅡ［向上性能］ウェット低燃費摩耗ドライ直進安定性
サイプの断面途中を3次元のM字型の切れ込みに加工。
㈱ブリヂストン従来のサイプ
※イメージ図
3D-M字サイプⅡ
※イメージ図
さらにケースラインの最適化により、均一な接地形状を実現。
ブロックの倒れ込み抑制やケースラインの最適化
タイヤの接地圧比較（減速時）
特に、センター部の接地圧のばらつきが少ない。
パタン全体でよりグリップ力を発揮
接地圧がより均一になることで、
高いブレーキ性能や耐摩耗性を実現。
記号の説明
-
ナノプロ・テック®
-
ULTIMAT EYE®（アルティメット・アイ）
-
グリーン購入法適合商品
-
㈱ブリヂストン環境対応商品
※詳しい適応車種については、店頭スタッフにお問い合わせください。
※転がり抵抗性能・ウェットグリップ性能・低車外音タイヤについてはサイズによって異なります。
掲載商品に関するお問い合わせ・ご注文は最寄りの販売店へお気軽にどうぞ。
