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ポテンザ アールイー・ナナイチアールゼット
LINE UP
ブリヂストン | ポテンザ アールイー・ナナイチアールゼット
速さへのこだわりを、次のステージへ進化させたリアルスポーツPOTENZA
ポテンザ アールイー・ナナイチアールゼット
おすすめポイント
- DRY／WET路面でのより速いサーキット走行の実現
- サーキット使用時の摩耗ライフの向上
おすすめ車種
- レガシィB4
- レヴォーグ
- インプレッサ
- WRX STI / WRX S4
- SUBARU BRZ
研ぎ澄まされたドライグリップ性能
サーキットで鍛え上げたタイヤが、ワインディングや高速道路など日常のあらゆるシーンで路面をグリップし、思い通りに走れる走行体験を提供。
雨の日でも安心感のあるウェット性能
濡れた路面でも確かなグリップ力を発揮し、安定した走りを支える高次元のウェット性能を実現。
走りをより長く楽しめるサーキット摩耗ライフ性能
サーキット走行時の摩耗ライフを従来品から向上し、走行を重ねても運転の楽しさを提供。
ドライサーキット最速ラップタイム比較＊1
98.8
㈱ブリヂストン従来品
100ラップタイム（指数）
0
98
99
100
ドライ
サーキット
最速ラップ
タイム
1.2%短縮
ウェットサーキット最速ラップタイム比較＊2
- 98.9
-
㈱ブリヂストン従来品
100 ラップタイム（指数）
0
98
99
100
ウェット
サーキット
最速ラップ
タイム
1.1%短縮
- *1[テスト条件]
- タイヤサイズ：265/35R18 97W XL
- 空気圧：200kPa
- 試験車両：トヨタ GR86 3BA-ZN8 2400cc 後輪駆動
- 試験場：筑波サーキット コース2000
- ドライバー：㈱ブリヂストン委託プロドライバー
- *2[テスト条件]
- タイヤサイズ：265/35R18 97W XL
- 空気圧：280kPa
- 試験車両：スバル BRZ DBA-ZC6 2000cc 後輪駆動
- 試験場：筑波サーキット コース2000
- 路面の種類：アスファルト（散水）
- ドライバー：㈱ブリヂストン委託プロドライバー
- テスト車両はサーキット走行用の車両であり、レース使用時の空気圧に合わせております。
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
研ぎ澄まされたグリップ性能とサーキット摩耗ライフ性能の両立
※説明のため色をつけて表現していますが、実際には色はついておりません。
-
① ローアングルグルーブ
低角度の溝を配置することで、剛性を確保しコーナリング時のグリップ力を更に向上。
-
② スリックショルダーブロック
OUT側ブロックの剛性確保により高いグリップ力を発揮。
-
③ ワイドストレートグルーブ
ストレート溝をIN側に配置するとともに溝面積を拡大することで、偏摩耗の抑制とウェット性能の確保を両立。
RZ High Gripゴム
トレッドの摩耗を抑制する高強度ポリマー、ドライ・ウェットともに高いグリップを提供するグリップ向上剤を新規に採用。
※イメージ図
タイヤ接地面に発生するコーナリング力の比較
㈱ブリヂストン従来品
OUT側で接地圧が不均一
より均一な接地を実現し
グリップ力を発揮
記号の説明
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ナノプロ・テック®
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ULTIMAT EYE®（アルティメット・アイ）
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グリーン購入法適合商品
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㈱ブリヂストン環境対応商品
※ 詳しい適応車種については、店頭スタッフにお問い合わせください。
※ 転がり抵抗性能・ウェットグリップ性能・低車外音タイヤについてはサイズによって異なります。
掲載商品に関するお問い合わせ・ご注文は最寄りの販売店へお気軽にどうぞ。
