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オブザーブ・ジーエスアイ シックス
LINE UP
トーヨータイヤ | オブザーブ・ジーエスアイ シックス
氷雪路からウェット・ドライ路面まで、安定感のある操縦性をもたらすSUV/CCV専用スタッドレス！
オブザーブ・ジーエスアイ シックス
方向性おすすめポイント
- 新設計のパターンデザインとコンパウンドが安定感ある走りを実現。
- 冬の路面に必要なウェット性能を向上させ、スノー制動もアップ。
おすすめ車種
- レガシィアウトバック
- レヴォーグレイバック
- クロストレック
- SUBARU XV
- フォレスター
新設計のパターンデザインが生み出すグリップ力と操縦安定性！
シリカを増量したコンパウンドがアイス・ウェット性能を両立！
高剛性ボディ構造がもたらすすぐれた走行安定性！
パターンデザイン、コンパウンド、構造による3つの効果で、スノー制動性能も、ウェット制動性能もさらにアップ。
スノー制動性能
93
100
スノー
制動性能
7%短縮
<試験条件>
- 試験場所
- TOYO TIRE㈱冬期タイヤテストコース
- タイヤサイズ
- 265/60R18
- ⾞両
- トヨタプラド（排気量：2800cc、ABS付）
- 駆動⽅式
- 4WD
- タイヤ空気圧(前/後)
- 230kPa/230kPa
- 外気温度
- -9.7℃〜-12.9℃
- 路⾯温度
- -10.0℃〜-13.4℃
- 路⾯の種類
- 圧雪路面
- 試験⽅法
- 速度40km/hの直進走行からフルブレーキング（ABS付）し、停止するまでの制動距離を計測。試験回数5回以上の平均値。
※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。
※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
ウェット制動性能
- 89
- 100
ウェット
制動性能
11%短縮
<試験条件>
- 試験場所
- TOYO TIRE㈱タイヤテストコース
- タイヤサイズ
- 265/60R18
- ⾞両
- トヨタハイラックス（排気量：2800cc、ABS付）
- 駆動⽅式
- 4WD
- 荷重
- 2名乗車相当
- タイヤ空気圧(前/後)
- 220kPa/220kPa
- 外気温度
- 17.4℃～17.9℃
- 路⾯温度
- 21.7℃～21.8℃
- 路⾯の種類
- ウェットアスファルト路
- 初速度
- 100km/h
- ⽔深
- 約1mm
- 試験⽅法
- 速度100km/hの直進走行からフルブレーキング（ABS付）し、停止するまでの制動距離を計測。
※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。
※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
シリカ増量のコンパウンドにより、ウェットグリップの向上と氷雪性能を維持。
吸水
吸水カーボニックパウダー
ミクロの水膜をより効率よく吸水。
密着
シリカ増量
従来品ゴムよりもシリカ増量に加え、ゴム全体に分散させることで、柔軟効果により密着性を高める。
ひっかき
鬼クルミ殻
氷より硬く、アスファルトより柔らかい、鬼クルミ殻が路面をひっかく。
※イメージ図
-
①ジグザク4本主溝
主溝のジグザグ化により、スノートラクション性能と排水性能を両立。
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②連通スリット
タイヤ外側にかけて幅広溝を採用。
排水・排雪性能に寄与し、スノー・シャーベット路での安定した走りを実現。 -
③シャープアングルエッジ
氷雪路面でのエッジ効果を発揮。
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④セレーテッドスタビリティリブ
センターに設置されたジグザグリブが、スノートラクション性能と操縦安定性を向上。
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⑤スウィングサイプ
サイプの閉じ込みを抑制し、効果的に除水・エッジ効果を発揮。
-
⑥スパイラルエッジサイプ
らせん状のサイプが全方向にエッジ効果をもたらし、発進・制動・コーナリング時にグリップ力を発揮。
イメージ図
※OBSERVE GSi-5比
※説明のため各部分に着色をしています。
記号の説明
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低車外音タイヤ
※ 詳しい適応車種については、店頭スタッフにお問い合わせください。
※ 低車外音タイヤについてはサイズによって異なります。
掲載商品に関するお問い合わせ・ご注文は最寄りの販売店へお気軽にどうぞ。
