テクノロジー：DRIVING
エコドライブ
走る愉しさと環境への配慮。
SUBARUは、クルマの本質である走りの愉しさを追求する一方、環境に対する高度な取り組みも行っています。絶え間ない技術革新によって効率を高めたパワーユニットや、エコドライブを促すさまざまなデバイス、e-BOXERなど次世代の電動化技術、電気自動車のためのテクノロジーであるe-スバルグローバルプラットフォーム。それに加え、生産・物流における省エネルギー化など、製造における環境負荷低減も積極的に推進しています。お客様に、走りや安全性だけでなく、環境性能からも「安心と愉しさ」を感じていただくために。私たちは、クルマづくりそのもののレベルを高めています。
［動画で解説］エコドライブ
高効率パワーユニット
より少ないエネルギーで、より大きな歓びを。
SUBARUは、クルマの本質的な価値である「気持ちの良い走り」と、時代の要求である「優れた環境性能」の両立を目指しています。重要なのは、できる限り少ない燃料から、いかに多くのパワーをつくり出せるか、そして、いかに損失を抑えてそのパワーを車輪に伝達できるか、ということです。SUBARUは徹底的な改良と技術革新を繰り返し、パワーユニットの効率性を高め続けています。
リーン燃焼技術
第4世代BOXERエンジンには、最新技術「リーン燃焼」を採用しています。エネルギー損失が少なく熱効率に優れているため、同じ量のガソリンからより多くのエネルギーを取り出すことが可能となり、環境性能と燃費性能をさらに向上させます。リーン燃焼技術は、着火のしにくさや燃焼の不安定さが課題となりますが、SUBARUが培ってきた知見や最新の電子制御技術などを用いて燃焼を緻密にコントロールすることでその課題をクリアし、実用化を実現しました。
直噴ターボDIT
（Direct Injection Turbo）
BOXERエンジンの設計思想をベースに、筒内直接噴射システムを搭載。 運転領域に対する最適な燃料噴射を可能とし、高圧縮比と吸気量増大によって、燃焼効率を大幅に高めました。さらに新設計のターボチャージャーやデュアルAVCS（可変バルブタイミング）を採用。圧倒的な出力特性と優れた燃費性能を両立するとともに、触媒の早期活性化を図ることで、優れた排ガス性能も実現しています。CB18“DIT”ではレギュラーガソリンにも対応するなど、ターボのイメージを覆す次世代のスポーツユニットです。
リニアトロニック
CVTのパイオニアであるSUBARUが誇る次世代トランスミッション、縦置きチェーン式無段変速機「リニアトロニック」。無段階に最適なギア比を選択するだけでなく、低回転域など、エンジンの効率の良い運転領域を常に活用することで、優れた燃費性能を実現します。アクセル操作に対するリニアなレスポンスや、変速ショックのない滑らかな乗り心地、音の静かさもリニアトロニックの特長です。
e-BOXER
水平対向エンジンと電動技術を組み合わせた、
新感覚の走りの愉しさを実感できるパワーユニット。
［動画で解説］e-BOXER
機能に応じた専用制御
「SI-DRIVE」のスポーツモード選択時は、中速域において踏み込んだ瞬間から力強い加速を発揮し、軽快感のあるスポーティな走りを提供。全車速追従機能付クルーズコントロール作動時には「ECOクルーズコントロール」をONにすると、モーターアシストと回生ブレーキを最大限活用し、より燃費に配慮した追従制御を行います。さらに「X-MODE」作動時は、モーターのトルクやレスポンスの良さを活かすことで悪路走破性をさらに高めます。
実用性を犠牲にしない
コンパクトな設計
バッテリー類は、リチウムイオンバッテリーとインバーター／コンバーターなどの高電圧部品類をコンパクトにユニット化。パッケージングへの影響を最小限に抑え、優れた積載性や室内の広さをしっかりと備えています。
走行状況に応じた
最適な制御
エンジン駆動をベースに、エンジンとモーターをそれぞれの得意領域や走行状況に応じて最適に制御します。エンジン走行やEV走行、充電状況など、制御の状況（エネルギーフロー）は、マルチファンクションディスプレイに表示します。
誰もが運転のしやすさを
実感できるパワーユニット
直噴システムの採用などによって効率を高めた水平対向エンジンをe-BOXER用に開発。各部の最適化や燃費の向上を追求したリニアトロニックとあわせて、アクセルをひと踏みした瞬間からスムーズに加速する軽快な走りを提供します。さらに加速やブレーキの質感にもこだわり、発進と停止をくり返す市街地などでの扱いやすさも磨き上げています。
走りの愉しさと運転のしやすさを誰もが実感できる、新開発のパワーユニット「e-BOXER」。水平対向エンジンを筆頭に、コンパクトで高性能なモーターとバッテリーをSUBARU独自のシンメトリカルAWDレイアウトに統合。優れた重量バランスと低重心を実現し、軽快で気持ちの良い走りと優れた環境性能を高度に両立させました。単に燃費を追求するのではない、SUBARUならではの新感覚の走りの愉しさがここにあります。
e-スバルグローバルプラットフォーム
地球の未来を見据えた、電気自動車（EV）のテクノロジー。
優れたアクセルレスポンスと俊敏な加速を実現する高効率パワーユニット、大容量バッテリーの搭載による低重心レイアウト、EVの特性に合わせたサスペンションや電動パワーステアリングなどで構成された、EV専用設計のプラットフォームです。EVならではの力強く滑らかな走行性能とSUBARUらしい軽快で快適な走りを高次元に融合させた新しいドライビングフィールを提供するとともに、EVでしかなし得ない優れた環境性能を実現しています。
高効率パワーユニット
高回転・高出力を実現するモーターや駆動系を一体化したコンパクトで高効率なパワーユニットです。モーターならではの緻密な制御によって、力強い加速を素早く発揮する高いパフォーマンスを実現するとともに、パッケージングやデザインの自由度にも貢献します。
バッテリーシステム
環境の変化を問わず常に安定したパフォーマンスを発揮できるよう、大容量のリチウムイオンバッテリーに温度調整システムを組み合わせました。さらに、長くEVをお使いいただけるよう、タイマー充電や充電量上限設定など、リチウムイオンバッテリー特有の容量低下を最小限に抑えるための充電制御機能を採用しています。
S PEDAL DRIVE
アクセルペダルを踏み込めば加速し、戻せばブレーキをかけたような減速度を得られる、EVならではの新しい走行感覚を愉しめる技術です。また、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み変え頻度が少なくなるため、渋滞時などでの疲労軽減にも貢献します。
エコドライブ・デバイス
走りを愉しみながら、環境性能を高める。
環境に配慮して走ることが、乗る人に我慢を強いることでなく、愉しさに満ちたものであって欲しい。SUBARUはそう願い、環境性能を進化させ続けています。エコドライブを促すさまざまなデバイスにも、走りの愉しさを大切にするSUBARUのこだわりが詰まっています。
SI-DRIVE
気分やシーンに合わせて走行性能を自在に選択できる、SUBARU独自のドライブ・アシストシステムです。燃費や環境に配慮した運転ができる「インテリジェントモード（I）」、素直で気持ち良い加速を愉しめる「スポーツモード（S）」から選べるほか、一部車種にはアクセル操作に対するダイレクトな反応と刺激的な加速を提供する「スポーツ・シャープモード（S♯）」もご用意しています。
ECOゲージ
ドライバーにエコドライブができているかどうかをお知らせする機能です。平均燃費と瞬間燃費の差を「＋」「－」で表示。「＋」（瞬間燃費が平均燃費を上回った状態）を目指すことで、省燃費走行へ導きます。
アイドリングストップ
信号待ちや渋滞などで停車している間の“アイドリング”を自動的に停止させ、発進時にはエンジンを再始動させるシステム。 いつも通りの運転の中で、無駄な燃料消費と排出ガスを抑えることができるのはもちろん、SUBARUはよりスピーディな再始動を実現するなど、ドライバーの意思に忠実な制御にもこだわっています。
※車種によりシステムが異なります。詳しくは車種ページをご覧ください。
環境への取り組み
クルマづくりそのものが、環境に配慮していること。
クルマの開発と製造には、多大なエネルギーと資材を必要とします。SUBARUは、クルマづくりそのものにおいても環境負荷の低減を推し進めることが、自動車メーカーが果たすべき責任と考えています。生産・物流における省エネルギー化。限りある資源の有効活用やリサイクルの推進。私たちは、クルマの開発～生産～使用～廃棄～リサイクルという一連のライフサイクルを通して、環境に与える影響を考慮したクルマづくりを行なっています。
工場
クリーンな工場で、クリーンなクルマづくり。
写真は大泉工場太陽光発電設備完成予想図
SUBARUの工場では、生産段階で工場から排出される廃棄物をゼロレベルにする「ゼロエミッション工場化」を2004年度に達成。生産における省エネルギー化、水使用量の低減などと合わせ、環境に優しいクルマづくりを進めています。また、部品の輸送など、生産に関わる物流面でも、梱包資材などのリユースやリターナブル化を進めるなど、クルマづくりトータルでの環境負荷低減に努めています。
輸送
徹底した効率化で環境負荷を低減
SUBARUの輸送では、最適な輸送標準ルートの設定、モーダルシフトの推進、積載効率向上など、輸送の効率化を進めることで環境負荷低減活動に貢献しています。また、輸送する完成車の車種構成の変化や車両の大型化に柔軟に対応、積載荷姿の検討・改善をすることで、積載率を向上し輸送便数の削減に取り組んでいます。
リサイクル
使用済みのクルマから回収した資源を、新しいクルマへ。
SUBARUでは、使用済みのクルマからバンパー、鉄、シュレッダーダスト＊、エアバッグ、代替フロンを適正に回収し、限りある資源を有効活用しています。リサイクル性を高めるため、クルマの設計段階からリサイクルのしやすさに配慮。扱いやすい素材や解体しやすい構造を採り入れるとともに、材料表示などを行なっています。これは、リサイクル性を高めると同時に、リサイクルのために無駄なエネルギーを消費しないという観点からも、重要なことと考えられます。
＊：シュレッダーで破砕されたクルマから金属類を分別した後の残留物。ASR（Automobile Shredder Residue）とも呼ばれます。
SUBARUの 「環境への取り組み」をもっと知る
●技術や機能の搭載状況は、車種、グレード、モデルライフなどにより異なります。詳しくは各車種の専用サイトをご覧いただくか、販売店にお問い合わせください。
●写真および映像はすべてイメージで、実際の仕様とは異なる場合があります。写真および映像中の車両にはオプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車、他車種等が含まれている場合があります。
